你也在看吗,我看到实车质感还可以,就是做工依然是老样子,缝隙宽度不均匀,一块板子一边缝隙小一边缝隙大,我都能接受,就是后减震特别硬,硬应该是预载比较高并不代表实际效果,可惜我到处都找不到试车的,不敢下手。
唯一我不太能接受的是它ECU和节气门一体设计和传动箱盖上的开放式轴承设计。传动箱温度高温加上开放式设计,那个轴承肯定是不耐用的,几千公里应该就会坏。ECU和节气门一体会随发动机一起上下运动,必然顶坐桶,虽然分体坐桶是软的不怕顶,但这也就决定了你后减震的行程必然不能过长,不然可能把ECU顶坏,不让试驾根本不敢下手。当时我看了下,比亚乔旗下的车都是这个样子,包括Vespa,但Vespa那个坐桶是放进去的可以自由上下移动并且预留的距离也比这车高不少
