国产是不是会很快开始把电磁悬挂价格卷下来

已经被星纪元打下来了

没啥意思，瑞虎9做过测试，不告诉乘客，他试不出来是否带CDC电磁悬挂，这就是大厂的功力，所以买不带CDC的就行了，CDC还容易坏

国内的京西智行已经在做Magnetic Ride Control了，目标是做到A级车上使用

这款就是用MRC电悬的车，悬挂里没有液压油只有磁流体，不需要CDC里面的电磁阀结构控制孔洞开闭调节液压油压力，纯靠通电断电调节悬挂里磁流体的密度实现悬挂软硬调节，不光可以实现每个悬挂每秒1000次的软硬调节频率，还能实现独立调节每个悬挂软硬以实现比如说高速甩直角弯时内侧悬挂自动调软外侧悬挂自动调硬让车身姿态保持水平不倾斜，厂家给这车的MRC电悬还给搭配了4轮转向，低速时后轮跟前轮反向转，高速时后轮跟前轮同向转，高速路上急变道时后轮跟前轮同向转时的平移动变道配合这套MRC悬挂的车身姿态保持那种感觉用语言没法形容，只有实车体验才知道那种感觉有多舒服，就是不知道自主品牌啥时候能把通用家的这套MRC电悬的价格给卷下来

按照周期，基本上专利前一到两年就会开始研发同类产品。但是各配套厂首批次出来的还有一些问题，以及配套厂出来的不一定适合某些主机厂的设计风格，只是解决了有无问题。正儿八经入手，建议专利到期后三年为时间线，那时候悬挂基本上就成熟，而且已经是各车型也有适合各自运动风格的悬挂，可选性很多

广汽的800+续航带电磁悬挂啊，远不用20万。