1、不管油车还是电车，发生事故后都要自动解锁，让外面的人能够顺利打开车门救人；
2、智能辅助驾驶完全严谨虚假或者过度宣传；这个必须要有关部门整治；需要避免更多驾驶者把辅助驾驶当自动驾驶。
最核心的我感觉就这2点，其他的啥关于借车啊、女大学生啊、疲劳驾驶啥的那都是个人原因了。
至于大家讨论的AEB，我觉得反倒不是重点，因为许多老的油车并没有这个配置，只不过是小米这个品牌热度，而且我自己的大众虽然带自动刹车，但是那准确率感人，所以导致这个结果还是过度依赖辅助驾驶了。
我甚至感觉目前所有带智驾的车主都是小白鼠，在为未来的自动驾驶提供实际的行车数据。
我甚至觉得就不应该有智驾，我试过我觉得最多就是自动跟车就够了，我体验过朋友电车的智驾，因为我是油车，家里的另一辆电车又比较便宜，没有智驾，所以拿朋友的体验了下，但是真的挺紧张的，得随时盯着，时刻准备接管，因为怕万一识别失误或者有突然事件，感觉比自己开车还累。当然这只是一次体验，并没有完全带入日常，但是一旦带入日常，习惯了后，我感觉我驾驶本就是白考了。
这些车企在开发L3级以上的智驾，应该自己投入成本做实际路测，而不是通过夸大宣传，让老百姓来帮他们测试，等到真正的自动驾驶面世，那么我感觉应该是可以实现全民开车，可以取消驾驶本的时候，那时候才是真正的智驾。

我咋记得不是一直就有一定速度碰撞自动解锁，双闪，开雨刮这些嘛，难道电车没有吗？