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因为现在所有车的智驾都是辅助驾驶，只要车的其他方面没问题，车厂不会因为智驾不行而承担责任。
2025年04月02日 17点04分
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现在公关手段就是把其他品牌的智驾拉到同一水平线，攻击智驾不行；往受害者有罪论带节奏，找路人放出车主不专心驾驶的证据，实则事故发生时车主处于能接管驾驶的行为能力；转移核心问题如，发生警报到撞击仅减速20多km/h，车门为什么无法打开，小米说的紧急呼救联系的是谁，转移到电池品牌供应商，受害者是否清醒![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
2025年04月02日 23点04分
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智驾到底行不行可以说有待事实考证，不过结果很明显。车主不专心驾驶属于事实，难说受害者有罪，事故时前后五秒具体发生什么不得而知，不过仅从驾驶员接管两秒的状态下，合理怀疑此时并没有正常行驶能力。刹车问题有做过很多相关测验，事故时刹车应该处于人为状态，即操作不当。如果你要说是智驾未提前识别未提前刹车导致的，那么同理智驾的问题结果很明显，而驾驶人同样也负全部责任。紧急呼叫联系是指车主，后通过车主联系驾驶人，只是晚了。电池品牌供应商应是孝子自发转移，水军难想出这样不讨好的洗地方式。受害者几乎没可能清醒，客观上来说这样高速撞击固定物体后本就可推测车内人员昏迷甚至死亡，其次倘若清醒为何不使用手机进行相关联系和报警等处理。
2025年04月03日 00点04分
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![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
我可从来没说过这些话。aeb到底识别出来没有我也不知道，不如开着su7自己再去事故车道跑一圈看看能不能识别。我个人认为可能没识别到，即使识别到了也疑似没有减速。不过事故发生的责任到底不在于智驾，现在往这上面引也只是让行业智驾产生危机感罢了。至于你说的虚假宣传事情，这些都是事实发生过的，虚假在哪
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你可以洗地，可以赢，但是出了这种事有脑子的都不会选冖车了。不如买问界m7，前两天出的事，同样是车主分心，同样是道路维修，在激光雷达被遮挡，道路维修车标识设置不规范的情况下都能从120刹车减速到60。要知道60速基本上受伤都不会有。事后驾驶员无理取闹的诉求中不变的一个是要一辆问界m9![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
2025年04月03日 01点04分
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