今天听说铜陵事件后，我就产生了对之前4次险死还生的亲身经历分享的冲动。首先声明我并非小米车主，也并非要为小米洗地什么的，这与我无关，也不是蹭流量，只是因为该事件三条生命的逝去，单纯的想通过分享亲身经历引起大家的重视，同时希望有懂交通法规的相关大佬能对该情况给予建议，道路维修公司是否违规，我们路过车辆即便没出事又当如何处理。
如图所示：
相信经常开高速的老司机都会碰到道路维修，两车道改一道的情况。图一的情况没什么好说的，驾驶员不开小差或刹车不失灵都不会出事。而图二的情况，在白天或者视野良好的情况下，也基本不会出事。而我碰到的两次都是在晚上，有次还是下小雨，深圳城内高速晚上开的基本都是近光灯，限速一般80～100，就这种情况，前面第1～2个路障基本是看不到的，等看到挡在路中间的第3～4个路障的时候，再通过大脑反应踩刹车肯定是来不及的。我算老司机了，已经养成了紧急情况下意识踩刹车的习惯了，说白了脚比脑子快，而且两次运气都比较好，后面都没车，不然刹住了也是要追尾的。第一次我开的哈弗H6，手动挡，第一时间刹车踩到底，车子立马熄火了，刹车+档位制动刹住了。第二次我还没看清路障，报警器响了，我下意识踩刹车加上奔驰的主动刹车，刹住了。两次都是紧急刹停，整个车嘣的一声振动，吓出一身汗。
第三、四次就比较气愤了，同一个位置“沈海高速福民收费站观澜方向匝道”，如图三所示，没有任何路障，维修车就停在那打着双闪，转角遇到爱。虽然是匝道，车速不快，但这两次都没刹住，第一次是傍晚，急打方向盘躲开了，差点撞上围栏，运气好右边没车。第二次是中午，当时感觉开了天眼，不知怎么就突然想到了第一次的情况，所以提前降了速，结果还真又转角遇到爱，当时右后方还有车，我边鸣笛打转向灯急打方向盘变道，把对方别停了，对方很生气拼命对我鸣笛，我……其实也想砍人。
综上所述，本次铜陵事件，为什么只有2秒的制动反应时间，到底是车智驾系统的问题大，还是路障设置问题大，有关部门和广大网友都应该重视，追着小米打固然有流量，但是还是应当尽力避免下次悲剧的发生……

以上情况应该很多朋友都碰到过，当时没出事的话应该90%的人都会跟我一样，骂几句就过了，但是这次事件让我感觉有时候还是得较个真

司机双手都不在方向盘，你觉得呢，把命交给自动驾驶的nt司机

不用讲，司机起码占5成责任

开车不握方向盘，不是今天死就是明天死，那么多所谓理中客对这个全都避而不谈，真想看看下次特斯拉也出个这个事这帮人什么反应

为什么有人相信自动驾驶？

提示到撞上有六十多米深知更多 小米三十多米百零 激光noa夜间极限探测就是六十多到一百多米 小米的防御给的是够的 如果是个正经司机例如楼主 这个事故就躲过去了

我是肯定不敢把命交给所谓的智驾的
而且开车这么多年，我还是尽量避免晚上上高速，视线差车速快，真遇到个什么人脑或者电脑都反应不过来

我一般晚上不开高速，回老家宁愿白天堵车也不晚上开，怕。另外晚上一定要开的慢点，即使辅助驾驶也要盯着前方，半夜开车太危险了

从24秒报警～28秒碰撞，满打满算4秒，我个人认为路障设置有责任

车主驾驶注意力不集中也是关键，但车辆无法回避的事实：智驾问题，AEB，电池燃烧，车门是否打不开。

这么多小号都出来发了