我的车1.4w多路程了，印象中从买来就没放过几次黑色的，多数类似黄灰色，以为是机油问题，直到我上上次用空瓶接机油，好嘛放出来850ml，我是按标准加的。天冷了换新油，跑400公里，明显汽油味大，增多，放出来800ml。
网查，天冷，间隙大，正常等等…回想新车时每次都能放一些水，后来慢慢很少了，这些水都去了机油。
网上看到一个方法说改废气直排可以解决，又有说直排回吸气，我测试了，废气管怠速是喷气的，加速高了喷气减弱。速度再高车乱跑了没法试了，不知最高会不会吸气，我是改了直排测试的。有的人不改直接试说吸气，那是你空滤那边的管子没堵掉，当然会吸气！
-----说下我改了直排的发现，可以说对排水一定有效果，天气25度，我往返跑了20公里，回家去摸废气管，有水❗️❗️❗️25度的天气以往是一滴水都放不出的，改直排就是把废气塞子拔掉，空滤那边管子拔掉堵上，一定要堵不然会进灰。
好处，有水就排25度的天气都有水。
坏处，有人说那管子会吸气（未证实）
如果有长期短途，被机油增多困扰，不在乎是不是吸气的，可以试一下，我也看了网上好久，没有办法的办法

不懂

空滤那面不用堵，放水那头常开就可以了

你的意思就是说，把现在这个放水的管子，直接打开，让水直接可以流出来，然后空滤那边的管子拔掉，堵上

机油乳化的两个主要根本原因：低温和短途；即低温下雾化不好的汽油雾滴和燃烧产生的水蒸气遇到冷的缸壁出现湿壁挂壁现象，并被活塞环刮下至曲轴箱混合在机油中；这才是机油乳化的根本原因！曲轴箱废气直排排出来什么了？其实什么都没有，这并没有阻止被活塞环刮下的汽油和水混合在机油中， 废气直排的办法是不了解机油乳化的成因，不懂装懂的掩耳盗铃罢了！想真正解决这个问题就要阻止低温和短途其中一个就行了，别无他法，这也是包括汽车在内目前所有活塞式内燃机的基本属性。

科普一下：废气管其实是一吸、一喷的，随活塞运动，活塞下行出气，活塞上行吸气！

没必要折腾了

这么麻烦，还不如买一辆新的

uy不是放700ml么，标准是650ml

短途多就会这样

你到底在研究什么！

这车骑着真糟心，直接换个车吧，骑个小踏板都快整出个论文来了，这么闲的吗

瞎搞，灰尘都吸到发动机里了

我跟你一样也是长期短途。机油会增多