2月18日，自然资源部以《广元至巴中铁路扩能改造工程建设用地预审意见的函》（自然资办函〔2025〕379号）批复项目建设用地预审。
意见指出，广元至巴中铁路扩能改造工程已列入国家发展改革委“2024年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单”。项目建设对支撑成渝地区双城经济圈建设，构建西北地区与川东北、渝东北地区客货交流便捷通道，盘活既有铁路资源具有重要意义。项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。
意见要求，项目用地应控制在114.44公顷（1717亩）以内，其中农用地80.09公顷（1201亩）。涉及耕地21.98公顷（330亩），其中涉及永久基本农田10.87公顷（163亩）。
项目为改扩建铁路，全线正线长度158.56公里，其中区间路基82.84公里，正线桥梁24.9公里/131座，正线隧道38.4公里/81座，车站12.42公里。正线桥隧总长63.31公里，正线桥隧比例39.93%。
项目新建线路长度为38.39公里，利用既有线扩能改造长度为120.17公里。
项目全线共设车站10座，其中新建车站1座(新民站)，改扩建既有车站9座(安家湾站、白水站、嘉川站、旺苍站、黄洋站、普济站、乐坝站、下两站、巴中站)；共设线路所2座，其中新建线路所2座(剑北线路所、盘龙线路所)。
项目总投资约101.81亿元。
项目利用既有广元至巴中铁路的单线进行扩能改造，其中广元城区外迁段新建电气化单线120公里/小时、安家湾至普济段完全利用既有线原位电气化改造、普济至乐坝段部分利用既有线改建至100公里/小时(局部限速)并进行电气化改造、乐坝至巴中段完全利用既有线原位进行电气化扩能改造。
线路自兰渝铁路广元西站至太公站区间出岔引出，终于既有巴中站。项目建设用地涉及广元市利州区、昭化区、旺苍县和巴中市巴州区、南江县，共2市5县(区)。

什么时候开工，光在叫