3月11日交通运输局回复版本：目前B1路为古荡至下沙高教东区，线路总长度30公里，停靠站点47个，平均站距1200米,日均客运量在3100人次,高峰间隔在8分钟左右，主要客流集中在九堡区域往市区方向的客流，其中杨公村站、下沙路通盛路口站、艮新天桥东站、闸弄口新村站等站点客流占比较高，由于与地铁1号线复线系数较高，目前该线路百公里客流仅为69.64人/百公里,线路运营效率较低,属于吸待优化的低效线路。根据B1路目前运营情况,拟将东端缩减至九堡区域,强化九堡至古荡区域运营，优化后将减少线长14KM。调整后下沙区域内由525路保障头格社区、八堡家园、4号大街至主城区基本公交出行。取消下沙高教周边将由3101、3113、3119路等作为区域内出行的选择覆盖，分别前往邵逸夫医院钱塘院区或前往地铁1号线文泽路、高沙路等站点换乘,同时对目前区域的接驳线的发车时间、发车间隔结合实际情况作调整，确保线网优化和满足市民日常出行需求都能够落到实处。https://zxts.zjzwfw.gov.cn/zwmhww/#/home/index/OTMowwhmen/OTMhkydbej?storeid=1896241349516607489

杭州公交集团回复版：近期,杭州市交通运输管理服务中心公交轨道处对包括B1路在内的多条公交线路优化方案进行了公示。此次调整的主要原因是日前B1路的主要客流集中在杨公村至主城区，而下沙区域的长距离出行功能已可由地铁1号线替代。调整后，B1路将强化九堡至主城区的运营，并优化下沙区域至金沙湖.文泽路地铁站的接驳服务。 我司理解您对B1路调整后可能影响通勒便利性的担忧。目前，公示期已结束，我司正在对收集到的意见和建议进行梳理与分析。后续，我司将充分考虑市民的实际需求并结合客流数据和市民反馈,科学合理的调整线路布局，以期进一步优化公共交通线网结构,提升市民的出行体验。

看来还是要撤的

去下沙肯定地铁公交太慢

B1现在班头有多少