沈飞六代那个标志性的全动翼尖对隐身的影响有多大 - 新歼20吧

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魂之挽歌进行曲楼主

看多有些人说角反射器效应比较厉害？隐身飞行应该是跟歼20的鸭翼一样锁定的吧

2025年03月10日 06点03分 1

level 9

hu14

emmm，实际上这玩意儿有个专利的......《一种三轴式全动翼尖驱动与离合机构》
10度以下柔性变形，10度以上才会单独转动
当然有没有用上就不知道了
国内对全动翼尖RCS特性关注甚少，论文都见不到几篇

2025年03月10日 10点03分 4

level 8

捍卫东婷sky

垂尾都取消了，全动翼尖的对缝散射也就那样。主要影响在于，全动翼尖在超声速区的操作效率较低，以及增大波阻。并且全动翼尖会加剧滚转耦合，加大了飞控的编写难度。

2025年03月10日 10点03分 5

捍卫东婷sky

至于，那条沟，你看做是一条导流槽就行，用来排出进气道附面层溢流的。

2025年03月10日 10点03分

捍卫东婷sky

@倭寇街yyds 超声速区的机动就不做舵面偏转了是吧 [黑线]

，纯靠矢量喷管是吧

，你说巡航段的话，那不要全动翼尖这个设计都可以。

2025年03月10日 13点03分

捍卫东婷sky

@倭寇街yyds 建议多看期刊，AMT舵面偏转后，小舵偏量时会产生斜激波。大舵偏量时会产生脱体激波 [黑线]

局部阻力显著增加

2025年03月10日 13点03分

捍卫东婷sky

@倭寇街yyds 还有，AMT舵面偏量达到一定角度，会产生回转涡导致滚转耦合出现反向趋势 [黑线]

。不是你说的反而通过飞控编写就可以完全控制的

2025年03月10日 13点03分

level 10

力量😈

首先翼尖和主翼下表面的夹角，如果是直角，那么反射最强、锐角次之，钝角最弱。我猜会是盾角夹角面。
其次翼尖下折，斜面向上反射最弱，垂直主翼，反射最强。你可以把它当小垂尾来看。rcs值，等效于多了对可变小垂尾。
3 如果作为气动舵面使用，接缝采用吸波胶条处理，和J20鸭翼处理方式也差不多。
可它貌似不只是鸭那也绕轴转。它好像还能上下折叠，应该和舰载机那种折叠不一样。
那活动关节就复杂了十字活动。接缝处理也复杂了。关节可靠性如何也复杂。