刚刚看见有人发“XX300km/h太可怕了！建议郭嘉给车子上限速，统一限到150km/h”
我想到了这个问题
现在中国互联网这么发达，起码，在控制能联网的电车的前提下
能不能在每个高速入口那设置一个装置，电车一过这里进入高速，就解开时速限制
一出高速进入正常路段，统一限速80哪怕100多也可以，别说新疆野外那些，这些可以商量的，现在问题是一处不限
国家层面上，给车子有条件限速，到底会出现哪些民生负面问题谁来科普下？
别说油车，先假定可以给电车限速
我想到的几个缺点：
1：限速后，阻碍了车企卖车，对实体消费有影响
2：限速后，如果有开车的普通人被人追杀，因为车被限速了，所以导致车子开不快，导致人跑不掉，尤其是被油车
3：限速后，如果火山喷发了，德鲁伊在公路上召唤一座火山的话，因为限速了，导致跑不过岩浆的速度导致烧了
4：限速后，阻碍了民间赛车业的发展
还有啥问题，阻碍了国家强制性给四轮车限速的吗？

蛮好奇的，没人知道吗？

不光得限速，更得限加速，下脚没轻没重从推背感里反应过来就已经七八十了，市区限70，高速限140，零百加速限到6秒，差不多就是一个比较安全而且而且大多数人的体验不会变的水平了

建议国家统一规定上路汽车百公里加速不得超过6秒，最高速度不超过120

小小的二轮电瓶车都实施不了

要限速也应该限制加速啊，同一个红绿灯路口起步，同样的距离别的车30多码你都加速到60码了，出现紧急情况你不出事谁出事

如果限速后国内的汽车企业全部都要完蛋，好比以前禁海一样，家里种地就能吃饱饭了，出什么海。最终国内的车企全部都没动力去研发汽车了，只要每年换个壳就好了。反正极速和加速都限制了，以目前的技术足够了。

零面6秒，高速130，中国这限制可以满足所有开车的人的需求，喜欢极带的可以下赛道，赛道不限速。

电车很多属性比马力重要多了，就比如卷电机低铁损直接提高效率带来长续航，还能降低产热延长永磁体寿命，卷智能化提高工作效率生活品质，卷电池延长续航和安全性稳定性，卷全车智控已经不是传统车能触及的领域了。看到一个电就只知道马力马力的跟挖出来石油只知道直接烧还嘲笑别人石油化工的一个德行

别急。等l3.智驾出来，大规模淘汰燃油和低端电车，今后加快l4无人驾驶。事故率少几百倍。系统匹配主动扣分罚款就行

加保费就行了，加速快的10万一年，强制购买，不交钱直接锁车。至少车祸赔的起

限速容易出车祸。上次去试驾小米，试驾车限速100，有个保时捷慢悠悠的往我这边变道，习惯性就是一脚油门上去，超过去就行，结果限速100差点撞了

不限速的话，汽车高速起飞不知道有多少。你以为是德国这种交通量吗？