由于历史原因，铁路建设一直是限制苏北发展的瓶颈，淮安、宿迁地区目前仅有新长、宿淮2条普速铁路，铁路等级不高，货运能力受限，且无法与南京直接连接。随着近年来苏北铁路建设力度的加大，苏北铁路的“短板”正在缓解，但也主要以高铁项目为主。本次规划的连宿蚌铁路起自江苏省连云港市，经江苏省沭阳县、宿迁市、泗洪县及安徽省五河县、蚌埠市，连接陇海（青盐）、新长、宿淮和京沪铁路，为客货共线铁路。规划线路全长285.5公里，利用既有宿淮铁路（洋河至泗洪段）长度24.9km。其中江苏段全长221公里，设站6座。
十五五有希望，届时也可以将沭阳纳入全国高铁网

连临呢？？

连云港应争取青盐350，临连客专。

太迟了回天无力

有胜于无

如果再出现个类似合青高铁的项目，估计苏铁板得当场寿终正寝

争取从连云港东站发车吧，要不然向海发展怎么发展

连盐铁路是不是至今都没有通货运火车啊？

希望淮沭新高铁尽早开通建设，使大沭阳经济再上一个新台阶！近两年很多大客商欲投资沭阳，但因沭阳无南北线高铁而放弃（南可至上海，北可至北京），当然连宿蚌铁路对大沭阳货运出海也很重要，客运不咋地，因大沭阳私家车太多，无论去连云港、淮安、宿迁方向，油门一加就到，有送人到车站的功夫，不如油门一加直接至目的地！大沭阳需远程高铁，如上海、杭州、北京、南京等。