一楼给多年前的韶山7E
附带楼主的疑问：
1、观光铁路在小南海那里还与小梨铁路连接吗
2、观光铁路在铜罐驿隧道处还与陶家场线路所连接吗？

竹木街隧道菜园坝端，以及菜园坝站咽喉处

兜子背隧道，双线扩挖已完成。
想起这个也挺感慨的，老成渝铁路建成之初就是从兜子背隧道走，后面为了连接梨菜线新挖了竹木街隧道，兜子背隧道改为调车尽头线。
而现在的改造重新扩挖兜子背隧道作为观光铁路正线，竹木街隧道作为成渝高铁正线，也算是历史的轮回…

大坪隧道-兜子背隧道区间改造段

附带一提，区间内新挖了一个隧道。楼主一开始以为是出渣口，询问了工头，得知该隧道用以联络成渝高铁和成渝观光铁路。从竹木街隧道内部侧向挖掘侧洞。

竹木街隧道成都端

大坪隧道菜园坝端。
这里顺便补充一下，现在的大坪隧道菜园坝端，将在一年后变成新红岩隧道的菜园坝端。
作为曾经梨菜线的大坪隧道，在2016年左右已经扩挖为成渝高铁正线的新红岩隧道。根据工人同志的介绍，随着新菜园坝站的稳步推进，大坪隧道（新红岩隧道）菜园坝端将在一年后进行最后的扩挖。楼主曾在b站看到有大佬up分享徒步穿越新红岩隧道，发现从大坪隧道菜园坝端进入后步行100M左右即走进新红岩隧道隧道的扩挖位点。新红岩隧道全长6699M，也就是说距离施工全面完成仅剩100M左右了，楼主非常期待最后的填坑！

黄沙溪-菜园坝区间（1）
之前查阅资料，据说成渝高铁从竹木街隧道出来后会有联络线连接一个小型存车场。存车场的位点大概就在这一带

当年的黄沙溪站，两股道的空间为今日的改造预留了充分的双线空间

重庆南-黄沙溪区间（1）

重庆南-黄沙溪区间（2）
一直很好奇这座桥会不会拆掉。但是桥上似乎摆放了新的通信电缆，楼主猜测可能会予以保留？

重庆南-黄沙溪区间（3）
这里也算是绿道修成后的著名机位了，从兰渝铁路修成后SS7E再进重庆，到春运期间加开的西局双层，再到多年前春运临客的花样编组，承载了楼主许多美好回忆…
最后一场图是下马嘴隧道

重庆南-黄沙溪区间（4）
徒步穿越下马嘴隧道，不得不说青石是真的硬啊，老隧道不需要水泥衬砌的

重庆南-黄沙溪区间（5）
回龙寺隧道菜园坝端，一眼望不到尽头，用手机努力拉高了亮度，发现隧道进去几十米后已被回填，具体原因未知（留个悬念）