到货首骑车架设定几何不错，原来我是个传统耐力架瓜车爱好者第一次骑这种现代几何的架子，体验下来各大品牌陆续跟进不是没道理，骑行起来身体十分舒展没有以前传统架那种局促感，再来说说配件体验，1.三拓gvx-s前叉其实没啥好说的属于够用范畴，减震灵敏度不如速联rudy害得是一分钱一分货，2.m6120刹车以前总觉得市区用四活塞太暴力，这次经六子哥推荐用上之后体验非常棒，不会太暴力是线性很多（而且发现m6100刹把框量居然比以前用过的slx，xt刹把小），其余的就没啥好说的了，xt套件，西丽700拆车轮。

这叉能锁死吗

其实Rea
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eal加r加堆高是为了加大座舱空间。无论是长度还是高度，这样身体会舒展很多，舒展也是舒适度的一部分，姿势也是一部分，希望大家能多关注关于座舱空间和身体的关系，只看STR真的太肤浅了。

还有这个几何在砾石路面能骑超快，狠狠输出就完事了，几乎不存在不稳的感觉，无论是信心的增长，还是对车操控的精力都可以轻松一些。

马上月底了，真挚整车还没来

s版，什么价看了淘宝没几家卖s版的

车架几何解析可以看我的整车评测贴
之前有小小的提过一嘴
当时注重讲的是设计为功能服务
座舱空间这个我反而没有特别多讲

这个车架不错

Gvx-s是有阻尼调整的吗

重型地瓜车，我那个action如果不装的话。就买个真挚然后用三拓gvx了，不过这三拓瓜叉的评价普遍是不如四百国产叉（过分了）如果要玩速联或者fox的瓜叉，车架子就得换蚕蛹和艾斯沃克斯这种档次的了

好骑，爱骑

感觉架子还是略贵，1500正是我能接受的价

RS3000这个架怎么样？新手看起来这个很帅，想搞一个

这个前叉好用吗？