1、机场设计是500客流，实际如果参考呼和浩特白塔机场或南宁机场T1航站楼，完全可以满足800万-1000万客流。
2、绵阳机场已有T1、T2，稍微一改就可以直接开国际航班。
3、绵阳机场客流、航班都太少，而且持续下降。是什么导致？
4、绵阳机场应该是全国最快捷实惠、效率最高的机场了，交通及其便利，西成高铁沿线坐高铁到绵阳站，下车就坐免费机场大巴10分钟到机场，非常快捷，实惠。由于旅客少，机场值机提取行李超级快捷。10分钟就可以完成值机托运案件到登机口4下飞机20分钟提到行李。
5、绵阳机场在市中心的山顶上，几乎不影响城市建设（跑道两端本就是建成区，不会再新建）。
6、T2航站楼刚投入使用，现在航站楼60%都在闲置中。何时才能达标都还是未知数！
7、目前为止仅300的客流能够支撑得起谣传双跑道➕4E国际机场？如何与成都两超级机场竞争？
8、谣传的新机场所在地芦溪镇没有高速公路，没有铁路。新机场与各项配套的巨额资金哪里来？客流哪里来？南郊机场辐射的德阳市县市区、绵阳的江油、北川、平武、梓潼县都超级远（没高速、没铁路）；更别想广元等了。德阳市除中江外全都有高铁直达成都两机场，广元、青川、江油、也是高铁直达成都两大机场。

搬迁是三台人的臆想，一直YY要搬迁在三台建一个啥子梓州国际机场。。。
稍微动脑壳想一下难度，首先要三台撤县建市。。。
其次建市也是三台市，还要臆想改名梓州市。。。
再次绵阳机场才修了T2，相信去过绵阳机场的都知道，基本没有多少人，大厅空空荡荡，要搬迁的前提是起码客流快要接近设计的容量才行，差的太远了！

回复单位：绵阳市交通运输局
回复时间：2025-02-27 09:33:41
您好!
您于网络上提出的“绵阳南郊机场迁建最新进展”收悉。现回复如下：
近年来，我市积极推进绵阳机场迁建工作，市政府成立了绵阳南郊机场迁建工作领导小组，围绕南郊机场迁建入规开展了大量的前期工作。经过积极争取，空军已提前正式启动绵阳新机场选址工作，空军研究院正在编制新机场选址报告，目前选址报告已基本完成，从技术层面初步锁定3个预选场址，机场选址还需民航局与军方分别审批。
下步，我们将继续加强与空军和国省相关部门的对接，争取进一步的支持，争取纳入上次规划。
绵阳市交通运输局
2025年2月27日