both

V8、FR、非DOHC、非TURBO

还有大排量

给人理解为：大马力~！大排量~！难操控~！

回复：3楼
肌肉车都是SOHC的？

回复：6楼
OHV

Z06算么？

很宽泛.....
基本上方头方脑的搭载大排量V8的FR美国车，不论轿车跑车，都可以叫做肌肉车....
但是也有不少人认为ZR1、蝰蛇之类的也算美国肌肉.....
所以我个人理解....基本上美国出厂的跑车除了很少一部分....都可以算作肌肉车.....

V8, FR, 机械增压或NA，硬朗线条——美国肌肉
Ford GT，Viper和ZR1 Z06这类可以叫做美国式跑车╮(╯▽╰)╭
其实最简单的一种方法就是：只要你看到那车就会大吼一声“我擦！肌肉车！！！”那就肯定是- -
会犹豫犹豫不怎么确定是不是，那就不是呗
肌肉其实并没有严格定义，只是60年代美国人追求极致的一种精神
其实按照我自己的理解，只有六十 七十年代间的那些车才能叫肌肉，新的诸如Camarro，Mustang之类的也不能叫肌肉，因为这些车只是为了肌肉这个名称的噱头而打造的，根本没有肌肉最初始的那种简单而粗暴的乐趣，多了太多高科技的内涵了


V8 OHV 大排量 FR构架 无任何辅助系统

很多方面：
要说大V8 FR，日韩欧也不是没有
而且它们速度也不比美式V8 FR慢
但绝不能称为“日式肌肉、韩式肌肉、欧式肌肉”
美式车的精华在于成本低、安全结实可靠耐用、改装潜力大
宁可称前轮驱动的Chevrolet Impala为前驱肌肉，也绝不称丰田皇冠4.3L V8旗舰、现代劳恩斯、BMW M5为“日式肌肉、韩式肌肉、欧式肌肉”
虽然Viper、Z06（我到现在也没弄清到底是Z零6还是Z欧6）、ZR1“比较不肌肉”
但它们成本跟欧洲“科技精华”相比还是低
Viper只卖不到10万美金，同等性能的法拉利、兰博绝对不是这个价钱。
就连定位为Luxury Car的Chrysler Imperial，成本跟欧洲的Luxury Car们相比，也还是便宜。

总感觉 美国肌肉车大部分是大排量 中马力的

回复：14楼
美式车拼的是扭矩粗暴。很多0-60mph并不特快。
很多美式车，4-8L的V8，马力才100-400。
但是可以改得很猛的！

回复：10楼
同意，Ford GT， ZR1怎么看都不像是肌肉，只是打了个名号。GT像是性能房车，ZR1更像超跑 和六十年代那种外形暴力的明显感觉不一样

回复：10楼
现在那种精神也还在啊：
性能什么0-60、0-100、极速多少，并不是最重要的
成本不高、能改装上去、耐用皮实、结实安全可靠，这些才是最重要的。
这些方面在Ford GT、Corvette、Viper上依然没有消失

美式肌肉车是SB美国人给SB美国式所谓的SB跑车下的定义

回复：18楼
“严格定义肌肉车”将很多广受喜欢的车型拒之门外
动不动就“性能不够好”“不是两门”“不是四座”“不是大V8”“不是FR”“太昂贵”之类的理由
这让我们拿caprice、Crown Vic、Corvette、Viper、Diplomat烧胎、玩1/4 mile的人情何以堪？
我对那种“严格肌肉车定义”非常不喜欢

回复：19楼
肌肉车就是这么一个说法，跟欧洲人把某类车叫做小钢炮 hothatch一个道理