啥时能多弄点高铁线路 哈尔滨到北安到漠河
哈大高铁吧
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慢的要死没有开车快
2025年01月18日 06点01分 1
level 11
你们北安柿长不同意建高铁。沿线居民有什么办法呢
2025年01月18日 07点01分 2
[怒]脑子咋想的不同意
2025年01月19日 01点01分
@晴天只因为有你 规划建大火车站高铁,换篇章说推动普铁可研初设批复。归根结底想要火车跑的快难觅踪影
2025年01月19日 01点01分
@晴天只因为有你 别说他不同意,省里市里都不会同意的,修新线高铁多少钱啊,谁掏的起?单线160动车北安能三小时内到哈尔滨,黑河五小时。而且都是既有线改造,占耕地面积不多,没有技术难度,省下来的钱建个大点漂亮点的火车站,然后还有哈北新线和齐北改造等着,多合适
2025年01月19日 08点01分
@一芥刁民 主要资金难解决,同时耕地红线越来越严,导致占地是个大问题。
2025年01月19日 11点01分
level 14
北五嫩可以解决滨北漠直通问题
2025年01月18日 10点01分 3
现在富加铁路改造开工在即 在一定程度上对北五嫩有替代作用 另外 北五嫩是多年前的提法儿 最近几届省领导也不提了 依我看 北五嫩~难
2025年01月19日 05点01分
@醉东北 现实不如修讷河~克东~北安,线路就活了
2025年01月19日 12点01分
@醉东北 富加、滨北、北五嫩都是单电160,哈五嫩比现状里程短约80公里,速度、里程上北五嫩有明显优势,“替代作用”有限;滨北改造尚难,北五嫩更难;但五大连池不可能放弃建设铁路,五嫩(九)约100公里,建设普速铁路容易,北五嫩三地生产总值500亿,占黑河76%,北五嫩仍有希望
2025年01月19日 14点01分
@djg😁 讷北以前论证过,不了了之了;讷河离富裕太近,承接加哈纵向客流,讷北意义不大,即使把扎阿莫讷打通,讷北横向意义也不大;纵向都要衔接地区级城市,横向单纯县级连接可能性太小
2025年01月19日 15点01分
level 14
北黑改造开工前,已明确拒绝预留复线,高铁短期不可能;货运量小,电气化不如复线,把速度提上来是关键
2025年01月19日 01点01分 6
level 9
研究绥化南到北安(五大连池)高速铁路,辐射北林 望奎 绥棱 海伦 拜泉 克东 北安 五大连池 孙吴 爱辉近二百万人口,中远期研究延伸黑河 加格达奇
在边远和不利交通条件下,2024年1-11月,黑河全市接待游客2084.42万人次,接待游客和游客花费增长率均超全省水平,2024年约有76万游客出入境,夏季还创下日5000人最高纪录
2025年01月19日 02点01分 7
中远期起码二三十年以后了
2025年01月19日 04点01分
level 15
黑河也算是核心位置,不知道为什么不解决,即便上桶也可以吧,还有齐齐哈尔到扎兰屯段,呼伦贝尔那段只能等,先把扎兰屯修了
2025年01月19日 04点01分 8
level 3
我建议你坐哈尔滨到漠河吧!换乘麻烦!
2025年01月19日 05点01分 9
level 1
要高铁,不如要个160了高品质普速,便宜实惠,大站加各种穿插站站乐,足够用了,哈到黑好像也就600+公里吧,一个高品质普速,够了!!高速铁路贵不说,一天跑不了几趟
2025年01月19日 06点01分 10
多修一些时速160以不,票价按时速350收的普速
2025年01月19日 06点01分
level 9
实际能有条正儿八经的160电化线路都不错的了,然而这都没有。
2025年01月19日 06点01分 11
level 1
不可能,也不现实。单线电化提速160是绥北黑的宿命,地方财政已经没有余粮了,而且人口常年流失,客流量不达标,双线都建不上,省点钱改造上动集,把火车站建的又大又漂亮才是归宿。
2025年01月19日 08点01分 12
level 1
没有航空的话,可能性还大点,高铁多少钱,飞机才多少钱。。。。
2025年01月20日 06点01分 13
level 6
要考虑~有几个人,值不值得
2025年01月20日 12点01分 14
,兴边富民搞投资,建设黑河南一韩家园子铁路 。
2025年01月20日 13点01分
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