很多人都在对比一般公共预算收入，三大主税啥的。但是山东邹城市，一个100亿预算收入的县级市，看抖音上说公交车都停止运营了，这么一个县级市，财政还不够有钱吗，可以说比99%的中西部县城都强，为啥会出现这种情况呢？而另外一个极端，尤其是在中西部大省内部的某些县城，可能预算收入也就10个亿左右，但是环城路是双向8车道，县城内部的主轴道路，也是双向8车道，有些沿江县城，还有雄伟的斜拉跨江大桥，据我预计，没有几百亿（至少300亿）城投债，搞不出来这种效果，那么问题来了，一个预算收入10个亿的县城，是怎么贷动几百亿的城投债的呢？

我现在都对一般公共预算收入这个数据有点迷茫了，甚至支出数据，好像也和一般老百姓口中政府财政高低的体现，没有多大关系

有没有大佬解释一下这种现象

我们县也差不多一百亿

坐公交车大多是老家伙，年轻人开车或骑电动车

财政收入里面的地税是反应地方经济规模的一个数据，主要是很多城市会出地财数据而不出地税数据，所以地财数据就马马虎虎去反推经济数据。地方可用财力实际上是一般财政支出，这个大部分城市县域一般都依赖转移支付为主，只有少量城市以自身财政收入为主。

邹城城资控股集团实现营业收入65.33亿元，实现利润总额3.27亿元。
截至2023年9月末，该公司资产总计550.94亿元，负债合计334.65亿元，资产负债率高达60.74%。
这只是一个县级城投。
不能光看表面，要去了解每年的预决算

说转移支付都是不懂装懂的扯淡，原因说穿了很简单，就是借债。

山东这个税比只有57%

上级中心城市的财政支持很重要。
西安蓝田：一般预算支出54.5亿，收入8.7亿
商洛柞水：一般预算支出25.0亿，收入25.6亿
两个相临的县，分属的上级城市不同，命运也不同。
柞水再怎么努力也超不过蓝田，两边体制内工资差距也接近二倍

邹城也不太行啦？

邹城23年一般预算收入91.28亿，一般预算支出91.33亿，作为百万人口的县，相比收入来说支出并不算高
济宁前些年弄了些免费或是挺便宜的公交，很多以前长途客运改的，坐的人也不多，公交收入少占支出的比例很低

邹城当年还弄了个云轨呢，一般只有少数省会才能搞。不过都建好之后被国家叫停了，白白浪费钱。

自己拿多了

一般预算收入是用来冲低负债率的吧