五期所有效率最谜的就是20号线。获批的高新段沿着成仁高速下面修，这一段一侧属于永久不开发的生态土地，一侧又是中和的边缘化地块。而锦江段，跟30号线+7号线高度重叠。可以说这一条连卖地都没啥地可卖。虽然链接东站，但是高新区的人几乎没有理由绕路20号线去东站。1/5/6转7更直接。
而20号线规划的线路中，中和-天府五街-大源西-华府-怡心湖-生物城片区。既有高密度人口稠密的住宅区，也有大量写字楼的通勤需求，也有正在开发中的卖地需求。可以说20号线未获批的段才是正常符合项目开发逻辑。
那么不知道五期上报这条线的逻辑是什么？不知道怎么过项目研判会的。难道只为了5年以后跟27号线争倒数第一？

林家坝，中和东

林家坝的重要性能把你那些郊区全部干挺

郊区线好修建涉及因素较少

20以后和22贯通运营，类似深圳2/8号线，楼主就看作是22的延长线吧

你看不懂那是你的问题