1.现实中轮胎出了工作窗口抓地性能都会下滑，希望游戏中轮胎红温了抓地力能下滑，降低速度以及增加spin概率，而不是简简单单耐久磨损加剧。这样就要求无论排位赛还是正赛，你都要更多的控制胎温，而不是无脑推。
2.减弱脏空气耐受度的效果以增强脏空气下跟车难度（脏空气下下压力下滑明显，弯道性能降低，再结合1的情况，脏空气下轮胎升温快降温慢，抓地力胎耗难以）。
3.降低drs效果。
4.提升动力单元红温下爆缸的概率。
5.增加一个发动机研发设施，设施可以从无到有升级，增加动力单元技术总监，可以自研引擎，引擎水平与设施等级以及设计师能力相关。
6.有电的情况下，ers可以在所有路段释放，而不是只在一些指定的位置，不同品牌动力单元ers的充电效率可以区别，与5关联。
7.进一步降低心态对能力值的影响。
8.研发效果模糊化，可设置为类似练习赛调车的显示条，显示条长短和车队研发能力相关，有概率研发失败负升级。
目前暂时想到这些。

加一条 比赛中AI轮胎只显示圈数 不显示百分比

发动机研发25应该不会加，不符合现实比赛规则。26可以

还会有25吗

调车也得改，影响那点信心还不如签几个储备加的多。不过首先是得有25

2我记得这游戏脏空气是一个跟车在一定距离才会有影响的常数（和耐受性相乘），所以如果能做出一个随着跟车距离而加剧的模型应该模拟效果会好的多

加几个明显的小问题：
1赛车调校只和赛道特性相关，前翼尾翼角度不影响车辆性能
2衍生出的第二个问题就是车辆转向不足还是转向过度的问题，这个对车手影响很大（参考牢佩牢里）
3研发的经验积累只和时间相关，我1工程师喝着咖啡慢悠悠工作40天比6个人吭哧吭哧20天积累的经验翻一倍
加个小私心
希望加一个研发部件特性影响外观的设定，例如法拉利澡盆侧向有很好气流管理下压力，但是阻力大，梅奔零侧向反过来

DRS太强了，现在不搞点特殊操作正赛就是回合制游戏，比实际比赛超车容易太多，必须削弱

不是已经宣布没有了吗