为什么车不开门呀
北京地铁吧
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婉纯公_主 楼主
为什么这站车不开门鸭~好奇怪喵~要去坐还要上下楼
2024年12月20日 13点12分 1
level 13
两条线路都是大客流,如果这一侧也开门就会变成同台换乘,站台撑不下这么多人有危险
2024年12月20日 14点12分 2
@西四丁字裤 同台是为了快速换乘,可没说一定是大客流,而且如果大客流开同台换乘反而容易造成客流对冲和积压
2024年12月20日 15点12分
@西四丁字裤 客流越大,越得延长换乘距离,你看宣武门站改造之后就是把换成通道延长了
2024年12月20日 15点12分
同台换乘不就是为了大客流快速换乘吗?如果没有客流,那同台有什么意义?逗我玩呢?
2024年12月20日 14点12分
@西四丁字裤 北京地铁这种客流,换乘通道需要越长越好。如果设计缺陷,就是宣武门的下场
2024年12月20日 16点12分
level 6
设计时候想开 客流太大 不允许开
2024年12月20日 14点12分 3
level 7
两条线客流太大了,开同台容易客流对冲和积压
2024年12月20日 15点12分 4
level 1
一眼宋家庄
这个和规划有关 当时规划的11号线和10号线在这里换乘(同台)但是后来11改规划 然而站台又挖好了 只能这样 同时避免同台换乘造成站台挤压 于是只在中间站台 只在高峰时段开部分的车来疏散客流 具体可以看看B站洛尘叶的某期视频 里面就有讲这个的
2024年12月20日 15点12分 5
是的,洛尘叶北京地铁之旅第12期
2024年12月20日 18点12分
level 7
客流原因不允许10号线宋家庄站2号站台同时开启左右车门。只有3号和4号站台可以开双侧门,实际终点回场或出场内环发石榴庄都只开启右侧车门。部分发车的司机是先拉杆然后手动开门
2024年12月20日 16点12分 6
level 15
其实如果连北京西站那么窄的站台都同台换乘,宋家庄这个也没问题。只不过北京地铁好像还没有两侧车门一起打开的先例,我只在外地地铁体验过一次。
2024年12月20日 23点12分 7
上海有可以穿车换乘的地铁站(实际上需要出站换乘)
2024年12月21日 07点12分
西客站是没有条件,只能同台,这个有条件不同台的,怕客流太大出事故,所以不开同台换 双侧车门同时打开的好像没有,不过双侧先后开门的倒是不少,包括13西直门、CAE3号航站楼、亦庄线宋家庄,可以上百度百科查“西班牙式站台”
2025年02月12日 14点02分
@小窦诶嘿 我感觉北京西站的同台换乘是北京地铁效果最差的同台,7/9 号线编组不同、站台太窄、火车站客流太大,这些其实都是其次,最主要的是 7 换 9 上 9 下的走向基本对等,不符合同台换乘应该有一条换乘方向属于明显优势主流走向的思路。
2025年02月12日 16点02分
北京地铁出现过两侧开门的例子,13号线西段接入清河站改造停运期间,东直门过来的车在回龙观站折返的时候,两边的门确实同时开过[哈哈]
2025年02月14日 02点02分
level 8
宋家庄为了防止客流对冲,10号线外环只开左门
2024年12月21日 07点12分 8
level 1
我记得日本有这种两条线同台换乘,而且如果从本线换另外一条线,没有上楼换乘,需要穿越中间车辆,穿线换乘。就是大阪有一个这样的车站
2025年02月19日 18点02分 9
阪神梅田站就可以
2025年04月03日 13点04分
@xdllf709 我记得是去大阪环球影城换乘的时候有一站。我们还说呢,怎么没地下通道或者过街天桥去对面换乘,后来开过来一趟车,竟然是两边开门的,我们还偷偷摸摸的从车里穿过去[笑眼]
2025年04月03日 13点04分
level 7
早年间亦庄线在宋家庄开过两边车门吧
2025年03月31日 17点03分 10
level 7
留着当彩蛋用呢,你看看上面那个贴纸多稀有啊
2025年04月11日 02点04分 11
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