本意是想着搞个飞度玩两天的，结果飞度都能拿不到车这你受得了吗，不过既然飞度是50w以内最好的车，没车也情有可原。换的这部海鸥，来自自家嗨总，不过既然ID.7都被耀子收入囊中了，海鸥还会远吗。
具体车型为23款比亚迪海鸥飞翔版。
很惊喜的是，这部车和我第一次租赁时是同一部车。
1. 老伙计第二次见面，里程数从第一次租赁的500公里大新车变成了3万公里的成熟期，外观有不同程度磕碰，但以盲盒嗨的车况来说算不错了(阿这…)，底盘在走烂路时有一点点散，但除此之外也没啥其他瑕疵了，三万公里了方向也不跑偏，好评；
2. 空间，四人满载，后排居然还算能坐，起码还有腿部空间，只是不多，坐垫也挺软的。后备箱空间就有点难绷了，两个行李箱就塞满了，小车终究还是只适合少人短途出行；
3. 动力体验，刹车脚感，都没啥问题，这小车放运动模式开城市道路还挺猛的，车身小也能灵活走位和停车。四人满载，高速可以踩到130，感觉还有余量，但怕小命不保，不敢踩了。受车轻影响跑高速也容易飘；
4. 座椅人机工程学好评，大腿处有做抬高设计，这样哪怕坐垫不长，也不会觉得腿部承托不足；
5. 悬架过减速带没啥余震，让我还挺惊喜的，但开起来就露馅了，后悬架简直就是开船，摇起来那叫一个不停啊，桥头跳根本拉不住车身(保命声明：这是比亚迪最便宜的车，受限于成本可以理解)，纯舒适的底盘调教是这个级别小车的正常调教；
6. 单臂小雨刷有点捉襟见肘，刷的范围有限，尤其在被蹂躏了三万公里以后，刮玻璃水都有点刮不干净了；
7. 手动空调不太好调温度，要么太冷要么略热，都顶配车了其实可以给个自动空调的。实在不行就减掉电调座椅来换嘛；
8. 音响音质以这个价位来说有点小惊喜，我大体听下来貌似比亚迪现在全系的音响都没啥太大问题，不需要调音也满足大部分曲风的歌曲播放，听感还行。
综上，哪怕是比亚迪家族里在售的最小最便宜的产品，海鸥表现出的精致感和体验都是很强的，希望优秀的中国品牌能继续诞生出更多这样的车型，各位老哥还有啥想了解的欢迎评论。

同款

欢迎欢迎，热烈欢迎！！

买菜通勤样样行的小新能源

续航咋样，下次试试这个

看来和着车一定有特别的缘分

我舅舅就是开这车，这辆车确实开着挺好开，外观挺喜欢的，特别喜欢他的侧身。也比较端庄。