我习惯两次

减重升一轮，然后cfd风洞每次只投入一个部件，吹过cfd风洞的再升一次，由于开局就有一次cfd风洞，再加上更新后关联车手能加快升级，最后一次cfd风洞后也能再升一次，所以现在最有效率是14次，之前是12次。
再使用cfd风洞时勾选非常紧急，并且不要加工程师，其它时候升级选紧急，工程师拉满，开局cfd风洞选前翼，选择非常紧急，并完成减重（因为双翼升级太贵，所以尽量少浪费）再选除了尾翼的三个部件减重，勾选紧急加快速度，第一场比赛后新的cfd风洞时间解锁，全部投入尾翼和前翼一样，剩下的就看cfd风洞时间的到来，到时间先升一次积累知识，再升一次完成属性大提升。
注意最后一次cfd风洞到升级结束只有40天，所以要卡好时间，别浪费了积累的知识

总体结构就是 底盘，车底，侧箱，悬挂，全都3次 ，前翼，尾翼，各两次

看具体需求 不过一般来说每个部件第一次减重到（你想要的）最低重量后就可以不再升了，后面收益很小

看你的游戏目标，想体验游戏内容我觉得升级三次够了，第一次开赛的升级，第二第三次升级风洞升级和专业知识释放，就算开索伯也够稳定拿分争取登台了。如果目标赛季夺冠就上半赛季不停研究吧，像前翼尾翼车底这些关键零件研究五次以上不过分，斯帕结束夏休期开始设计，准备第二年的车。