非一嗨车辆，但一嗨也有小鹏出租，可能以后会上这个车也不好说，毕竟售价也不贵，感觉挺适合租赁车市场的。
这个车，我的评价是：十来万的售价，二十万的质感。
具体车型为24款小鹏MONA M03 620超长续航。
1. 外观内饰层面，设计见仁见智，不做评价。说下做工用料，总体都很工整，内饰有很多硬塑料，受限于成本可以理解。起码座椅和方向盘是皮质，手感也较好，且这部新车没有什么异味，这点好评；
2. 乘坐体验层面，主观空间感受不如自家小鹏P5，受限于造型，后排不论是腿部空间还是头部空间都不算优秀，且坐垫能明显感觉设计师是刻意把膝点做高，可能目的是想把坐垫做厚实，提升臀部的舒适性，但这也导致这部车后排有点坐小板凳的感觉；
3. 配置层面，12万多的纯电车，主副驾电调座椅，
前排
座椅加热通风，自动大灯雨刷空调，电尾门，L2级别驾驶辅助，18扬声器音响，360全景影像，多色氛围灯等等都有…性价比直接拉满，新的卷王诞生了；
4. 驾驶体验层面，动力没啥槽点，电门跟脚，加速丝滑。刹车依旧是小鹏的老毛病，临刹停时有制动力突然减弱和点头的问题。底盘好评！熟悉的小鹏底盘调教又回来了。哪怕后悬架是扭力梁，这部车依旧能高度兼顾操控和舒适，尤其烂路舒适性，高级得不像一部十几万的车，激烈驾驶时侧倾很小，过减速带悬架也没有余震，处理得非常干脆。强烈建议各位大佬有机会体验一下；
5. 能耗层面，小鹏的电控系统搭配上比亚迪的刀片电池和低风阻车身，带来的化学反应就是舒适模式驾驶，空调23度，表显城市路况百公里11.5度，高速13.7度，郊区快速路9.8度，实属优秀；
6. 智能化层面，车机系统还是有一些小bug，比如启动后蓝牙音乐不能自动播放，手机操控也无反应，必须点进二级菜单，选择蓝牙音乐，再点一下播放键才能开始播放。车机自带地图是渲染的类似漫画风格，挺新奇的，但不可避免的偶尔会有车道定位不准确的情况，比如在最左侧车道行驶时车机可能显示你在最右侧车道。语音助手能力有限，连基础的可见即可说功能都做不到，给我的感觉是和之前的小P不是同一个物种，这是让我意料之外的，因为小鹏的语音助手表现，在此前一直都是行业上游水准。综上，希望后续OTA能逐步升级完善；
7. 全车最大槽点：左后视镜可调位置不合理。我180cm身高，驾驶位置调好后，将左后视镜调到最左侧，我依然能看到将近一半的车身在后视镜里，也就意味着真正可用的后视镜视野只有一半，而且这不是个例，论坛上有相当多的车主反馈此问题。这是很大的安全风险，打灯变道虽然有驾驶辅助系统会帮你监测旁边车道，但终究不如一个眼见为实。希望后续的车型能改进；
8. 目前预订会赠送18喇叭音响，音质以这个价位来说属于优秀表现，没啥槽点，终于不是小鹏祖传的收音机音质了；
9. 最后聊一聊系统上的一些小细节，打开空调界面时会有一段车外进入车内的动画，高级。中控屏右上角自带电子木鱼和电子佛珠，好玩，路怒症福音，看谁不爽盘就对了，还积攒电子功德。
综上，各位老哥还有啥想了解的欢迎评论。

电子木鱼笑死我了，确实是路怒症福音，很好的救赎我…人家别我我只会撞他

我怎么觉得屁股这么难看

又开上新车型了

您好鹏友，为答谢您对小鹏mona03的使用分享，您可凭此篇帖子至任意小鹏网点，领取午餐券一份。（bushi，感谢大佬无私分享）

补一张氛围灯效果图

学特斯拉，但是又没全学会，座椅高，不能调的更低了，感觉怪怪的

家里的M03买了快两个月，3k公里，做点补充：
提车即跑偏，直线行驶会略微向右跑偏，急加速和急刹车会放大跑偏的程度，回店做了个四轮定位后问题解决。
受后排坐垫膝点高影响，前排座椅放倒角度非常有限，只能算半靠着，不能很舒服地躺下小憩。
雷达报警会中断音乐播放，这在小鹏车系上还是头一部，其他车系都只会降音不会中断。
蓝牙音乐每次上电都不能自动播放，需要点进二级菜单，找到蓝牙音乐，再点一下播放键才能播放，而且还时不时出bug，有时候明明连着蓝牙，音乐也是从手机放出来的。
最新版本OTA多了能量回收全关选项，我直接赞爆。
电耗真给力，郊区快速路猛着踩，能量回收全关，也才百公里11.3度，市区基本在13度上下徘徊。
自动大灯标定逻辑有问题，暴雨天气不亮大灯，必须光线足够暗了才会开灯，建议多和大众学一下。
主驾右边空调出风口，不管怎么调角度，都会吹到方向盘3点钟位置，中央出风口同理，不管怎么调，都会吹到膝盖。
可能是新车原因，空调冻西瓜，P7+我开23度觉得很舒服，M03哪怕25度都冷得我直搓手，但开26度有时候又觉得有点热，只能反复横跳。