太原站南边的灯泡线
大西高铁吧
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level 10
高铁😍铁迷 楼主
请问这个灯泡线还有用吗，内蒙大同的动车上石太客专去山东可以用吧，这样就不用换向了吧
2024年12月04日 13点12分 1
level 8
灌注小菲喵🥚
我嘞个司机倒着开啊
2024年12月04日 13点12分 2
level 9
贴吧用户_7WZQ7X8
这是机务段的转头线。
2024年12月04日 13点12分 3
晋北行者💥
@贴吧用户_7WZQ7X8 双驾驶室机车也会定期用灯泡线或大转盘、三角线转向，通过定期换向可以尽可能保证两侧轮缘均匀磨耗，从而延长轮对的使用寿命。
2024年12月04日 16点12分
贴吧用户_7WZQ7X8
而且灯泡线是单节司机室的机车转头的，哪有列车用这个转的。
2024年12月04日 14点12分
高铁😍铁迷
@贴吧用户_7WZQ7X8 可以吧？
2024年12月04日 14点12分
贴吧用户_7WZQ7X8
@高铁😍铁迷 我是没见过也没听过，动车换向就是20分钟的事，普速摘挂也很快。
2024年12月04日 14点12分
level 15
没局没段
我擦，那是当年机务段蒸汽机车灯泡线，早就废弃了，怎么还有人惦记这个[喷][喷][喷]
2024年12月04日 13点12分 4
level 7
老陈_三哥
没有能解决北大西去石太客专不换向的线路。甚至当年还觉得客西环能解决，最后太原西站也没和晋中站线路贯通，不换向的愿望彻底破灭。太原西站东端能引出来一条线连接晋中站西侧，这个问题就能解决。然而现实没有。规划的人注定没考虑北大西去石太客专换向的问题
2024年12月04日 14点12分 5
贴吧用户_7WZQ7X8
太西现在就是走西南环从清徐和中鼎间引入进入太中银的，普速不会这么走，动车太西怎么走，皇后园到太西是普速线路，从太西往晋中大西场怎么走。
2024年12月04日 14点12分
老陈_三哥
@贴吧用户_7WZQ7X8 你要不要先搞明白，西南环是啥，客西环是啥，太原西又是啥
2024年12月04日 15点12分
level 1
韵味流年月华
如果能新上石太三 走南线方案就不用换向了
2024年12月04日 14点12分 6
level 11
爱豆丁icon
我一直以为跟北京呢个作用一样[阴险]
2024年12月04日 14点12分 7
level 1
一抹红茶木漏日
这个半径也就机车用吧，动车最小也得400
2024年12月04日 14点12分 8
level 14
用户名被占用70
这个半径只有机车过得去吧
2024年12月04日 16点12分 9
level 13
晋北行者💥
肯定用啊！灯泡线相当于大转盘、三角线作用不仅仅是单驾驶室机车换向，双驾驶室机车也要每隔一段时间换向以此来尽可能保证两侧轮缘均匀磨耗，从而延长轮对的使用寿命。
2024年12月04日 16点12分 11
level 7
zcx宁中
？
2024年12月05日 00点12分 12
level 13
晋北行者💥
有的地方双驾驶室也用灯泡线、三角形、转盘（转车台）来调头，以前我也以为双驾驶室机车不用。
2024年12月05日 02点12分 13
level 13
晋北行者💥
2024年12月05日 02点12分 14
level 10
设置个6
这条线的曲线半径比大同北端头那个都变态，真要用，也就是单台机车能走一下。
2024年12月05日 03点12分 15
fmpc182
大同站北咽喉同蒲方向最小半径300，北同蒲最小半径250
2024年12月05日 10点12分
fmpc182
曲线半径200，至少比9号道岔侧向180大吧，山西铁路车站几乎所有的纯货车到发线、车站调车场、普速客技站几乎都用9号道岔。
2024年12月05日 10点12分
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