很想改装，但改装是新车就改还是先跑一跑再改呢？
国内改装大概要投入多少钱呢？
BBS的轮毂可以直接喷漆吗？不喜欢银色的（车是红的）想喷成黑的
高手前辈解答下啊

北京应该有很多懂得把
你溜达溜达

不懂得路过。。

我也不懂啊，也没见到哪有专门改日系车的，随便的小厂又怕改坏，哎。。。

回复：3楼
这低调 不是你性格啊
你不懂 谁懂啊
你是不是对X 伤心了 不愿意发表意见啊

对X一项是很伤心。不过确实不辱Evolution的大名。改革创新的产物必定是一个失败者。因为失败者的定义包含了出头鸟这玩意。不论X的性能好坏如何。4B11和CZ4A确实是不辱使命。延续了EVO虽然不是为赛道而生但依然有着NB的赛道能力的传统。X只是过渡。但我这话不代表XI能在延续X优势的情况下再将10代之前那种纯粹中夹杂着现代化的感觉与性能发挥的淋漓尽致。或许XI会是一个全面向大众妥协的产物。或许还会是一个创新的失败者（有消息说EVO要混动。和保时捷的事变 spyder一样，后轮靠引擎，前轮靠电机）。但真正属于EVO的神话。已经截止。或者说。在8代就截止了。9代是唯一一台没上过WRC的搭载4G63的EVO。各方面的原因导致英雄不得志。也是EVO9最大的遗憾。但不论怎样。在我心中的EVO只有10代以前的。作为我人生中第一台爱上的车。虽然不是神。但在我心中有着神一般的地位。。

10代 还过渡个屁 11代就准备柴油动力了

建议新车别改装，顶多刷个ECU，拆了balance shaft就行了

同意楼上，刷ECU总比大动手脚的好

10代必然是个过度。

11代好像要加柴油

我喜欢柴油的

先开后改。花多少钱,看你怎么改了。

新银路过。。。混脸熟 求笼罩

红色EVO X是不是在亦庄提的车，看见过！不知是不是同一人，同爱啊，BBS轮毂原本就是暗色，喷黑没试过，感觉没什么必要，要是想改装肯定是得过磨合期的，3000公里，建议去紫阳改装，在西南三环丰益桥，至于怎么改要看个人的驾驭能力了，一般第一阶段都是刷ECU，然后更换进排气，建议直接全套ARC，钛合金进排气，想听声音的话加个HKS外泄阀，可以的话降降避震，外观弄个碳纤维套件，比如引擎盖，前唇，侧裙等等。。。。大概有个八万就能搞定了，马力三百五UP,0——100能进6S，要是在不满意的话就得换大号的涡轮套件了，更换大型的中冷，锻造凸轮轴，价钱要过20W，不过这阶段没试过，就这些建议。有机会可以出来交流一下。给我留言就好了。

回复：17楼
三百五UP 0-100 6S？
原厂状态
超级模式+弹射就能5秒多了。
E10 强化了一下该强化的管路。刷了下ECU，把SSQV换成内泻。能跑进5S内。（还只是普通加速，没有弹射）

中国很多车都是改装改坏的

回复：18楼
我是说能进6S,跟5S多有差距么！要进5S，要换大号涡轮套件更换凸轮轴，适当的缸内强化，SST变速箱也要更换齿轮加强花键，以应付400PS以上的动力提升，你说的方案只能算是第一阶段，而且还忽略了水箱和油冷的升级，再照你的方案把车刷一套能近5S内的系统，我保证你的EVO X开不到八万公里！

回复：17楼
1，stage 1里不包括刷ecu,刷ecu是根据改装件来刷，不是改装件跟着电脑走
2，arc的件只是花瓶，好看，但是效果并不理想
3，10代装ssqv以后会出现待速不稳以及高速加速武力等问题，5mt和6at都有出现过

回复：21楼
ARC什么时候成花瓶了！第一阶段的刷数据只为优化原厂动力输出，适当的提升极速和马力，程序是写好的，直接刷！进排气，冷却系统升级，不需要电脑匹配！第二阶段的，更换硬件，强化缸体，凸轮轴，正是直齿轮，SST变速箱花键。。。，此时就要电脑重新熟悉了！至于你说什么无力不稳的，可能是装凸轮轴没对准，正时没调好！好多的错别字哦。。。以后发些有价值东东。。。别总是忙着反驳