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CJ6100SGCH
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2路电车开通于1962年10月1日，最初在胜利街驻车，沿胜利街、五一路到达五一大楼后折返回到胜利街始发站，单程4.5公里，调度站1间木制房在胜利街解放北路口西侧路北。配车是天津生产的7辆TJ-59C型电车（1015~1021）。
2024年11月19日 09点11分
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CJ6100SGCH
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1975年10月停止与3路贯通运行，延伸到北宫始发并向东到达刚建成的火车站,并留下8辆原3路最早来的SKD644（1022~1031，其中2辆改作教练车，具体车号不详），不久后该车退役，又换回拆分时去了3路的那批1974年的斯柯达（单机1052、铰接大约是1053~1057），同时还有原来的SKD644单机5辆（补号1001~1005）共11辆。
2024年11月19日 09点11分
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CJ6100SGCH
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1978年左右，换成了蓝色的SK561G铰接，大约有10辆（数量及车号不明，到最后有电016在运行），同时也有年份稍小一些的圆脑袋电车（单机1001~05、1052、铰接1053~57）。
五一大楼
2024年11月19日 09点11分
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五一大楼
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CJ6100SGCH
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1986年6月增加来自4路的2辆太原造SK561G（电028图一当时车号047、电029图二、三当时车号051，前一辆14米的只有2道门，另一辆15米的比SK561G的第一道门之前多一扇窗），并由红色涂成蓝色，一直到下线。
2024年11月19日 09点11分
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CJ6100SGCH
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1992年底至1993年初，更换成10辆BD562铰接电车（编号：电126~电135，其中130~135是宽大的高尾灯，随后之前来的BD562陆续改装成这样的高尾灯）。
2024年11月19日 09点11分
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CJ6100SGCH
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1998年实行无人售票单一票制，并改路号为102；
2024年11月19日 09点11分
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设站：北宫、西涧河、沙河、矿机、胜利街、大北门、招呼站、小北门、军区、山大二院、五一小学、桥头街、五一大楼、五一东街、火车站
2024年11月19日 11点11分
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CJ6100SGCH
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1999年初102更换成103来的20辆华宇BD542F单机（电139~电158）及铰接1辆（电087），保留本线路原本3辆铰接（电133~电135），其余铰接去向不明
2024年11月19日 09点11分
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CJ6100SGCH
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1999年国庆节前后，更换成15辆上海牌SK5105GP，（车号：电159~电173），还有一些105来的铰接（电107、108、113~115）。铰接下线后补充101扬子江5辆（电203~电207）
2024年11月19日 09点11分
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上线车辆少了，我记得是159～182。104更换车后，174～182才转配104。与新到的5105大方头208～222。共同运行
2024年12月02日 04点12分
电159~电173的车牌号码对应晋A·84859~晋A·84873
2024年11月20日 12点11分
@喜爱公交的雪狼 扬子江183～207与小方头208～222是同时上线的吗？
2024年12月02日 07点12分