沈阳地铁的资金跟施工队伍是不是只能全力干2条正线，一条延长线啊。大概规模就是100公里的样子。
2期批下来开始就全力干2北，9，10。4号线好几年就立个围挡。9号线干差不多4号线开始全力干，10号线差不多了开始全力干3号线，2北差不多了开始全力干2南。2南完事接一东。
现在3号线快完事了全力干10南，1东快完事了全力干9东。
这么看6号线要是快完事了再不批下一期就形成空挡了。
如果4期批到130公里的样子，就得增加一条地铁的施工队。

现在没发现各方面建设都提速了吗？以后会更好

明年申报就正好能接上，6号线差不多也是26年底才能通车，看能不能把k1k2踢走留下578了

K1K2应该放弃 修5、7、8，凑齐十条市区线才是正经事

5 7 4北 几率大

K1最有可能被删，K2次之（但是未来这条线会很有用）；
9北全看某单位同不同意
剩下的应该没啥问题

施工队伍不影响，主要是财政，现在这个财政，差不多一期就是100公里出头极限了

肯定没有8 ，但估计有除了57以外的4北。随着苏家屯划入主城，个人稍加猜测可能没有快线，但有之前提过的16号线。最终9北能不能磨下来估计看命了

希望有5.7.8.16以及4北

最近几年就财力就够一条半的，希望待遇有改善也能借来钱

总感觉不应该单独修快线，而应该在普通线路修越行线，快车能快速通过就行

这次上报批的多才能追回来点

得给西南化债！辽宁要勒紧裤腰带！

只砍一个k1或者一个不砍才能往回追，就算那样都修好都不到500

沈阳每年地铁投资有没有150亿？沈阳每年地铁投资达到北京一半，按人均算可能比北京还多一点。