伪康德12年伪满洲国要完蛋了，
汽车也没有油了，开始烧桃山高粱酒。后来高粱酒也没了。就烧木炭，就是在汽车屁股后边装一个像烧开水立式锅炉，还带一个手摇鼓风器。
木炭燃烧时，若火力不足，还得大力摇动鼓风器手柄，待蒸汽充足，车子才能驶动。木炭汽车的驾驶员必须配备助手，助手的职责是按时扒炉、续炭、点火、吹风以及协助驾驶员发动汽车，适时清除滤清罐内积炭杂质等。木炭汽车在走到东大岭时，年轻点的都得下车，助手须向炉底泼半舀子凉水，以便击火引燃爆发，催车加速前进。汽车助手手拿像一个大锤子的木制掩棒，如果看汽车慢了。赶紧喊大伙使劲推汽车上坡。上不去了，赶紧用掩棒戳到后轱辘下边。
汽车站住后，再往锅炉里填木炭，摇鼓风机将火弄旺，再泼上半舀子水，助手与司机配合好。汽车在开始爬坡，大伙再使劲推。一直到坡顶平道，年轻点的再上车，有时候车一边走，一边上车。车一停下又完蛋了，灭火了。
如此反复调整炉火，那助手的小脸就可想而知啦--------遭尽跟小鬼似的。从法库到铁岭没有4个小时到不了。再赶上助手手法差劲点的，五六个小时到铁岭也是常事。
注意：法库到铁岭距离70公里，木炭汽车的真实时速应该在10多公里。
而且可靠性很差，经常熄火。

“一去二三里，抛锚四五回，上下六七次，八九十人推。”

滇缅公路大部分货车烧木炭。

还不如烧煤呢，木炭实际上烧的是气，类似现在的油改气

是泼水还是泼油？？你见过点火给火炉里泼水的？？

也就是说，这车锅炉根本不是蒸汽锅炉，没有水管和高压罐体，根本不能输出高压蒸汽

木炭汽车，烧木炭，要加水

蒸汽车外国不是没有，这么难用，只能说明，生产制造水平低下，蒸汽锅炉输出的蒸汽压力很低，你要是造得和现在的航母锅炉一样输出40兆帕的蒸汽气压，你看蒸汽机的动力强不强？？蒸汽火车的气压只有1.5-2.1兆帕而已

桃山酒。五几年是国宴用酒

这玩意如果不考虑安全问题单看行驶性能的话，应该比五六十年代的煤气包汽车还差劲吧。。

木炭车可以是战时后勤的重要补充