小鹏还是太年轻
xuyuan599吧
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level 14
Re4ation 楼主
小鹏这个车既然做好了要上量的准备。关键零部件也不开发二轨供应商。这下傻眼了吧。抓紧时间找别的公司做电池配套吧。看看内部紧急设变到什么时候能出来。耐久试验抓紧做吧。
2024年10月30日 13点10分 1
level 14
Re4ation 楼主
2024年10月30日 14点10分 2
level 14
Re4ation 楼主
2024年10月30日 14点10分 3
level 11
无所谓,奇瑞最不怕就是掐脖子
2024年10月30日 14点10分 4
奇瑞被掐脖子掐出经验来了[滑稽]
2024年10月30日 23点10分
@柒月柒柒🌸 不仅如此,奇瑞还学会了掐别人脖子,比如掐houwei智界的脖子
2024年10月31日 02点10分
@feelxylee [真棒],你咋不说捷途掐中东的脖子[吐舌]
2024年11月04日 06点11分
@wenjun1854 不懂内情别***,你知道原因吗!
2024年11月04日 06点11分
吧务
level 15
[喷]咋了。艾特我干嘛。笛子又干啥事他
2024年10月30日 14点10分 5
过来顶贴
2024年11月04日 06点11分
level 11
应该双供
2024年10月31日 00点10分 7
level 12
根据研发流程,二供一般不会同时开发。但是因为前期很多的整车开发验证都完成了,所以零部件的开发比较快。不过迪迪也确实会干这种事。
2024年10月31日 00点10分 8
吧务
level 14
[滑稽]
2024年10月31日 00点10分 9
level 11
奇瑞前期风云a8的迪迪电池,好像出过几例问题。
2024年10月31日 00点10分 10
@孟里梦相随 这就是传统车企和新势力的差距。传统车企的配套都是完善的,而且大部分不缺钱。新势力全靠买,需要大量资金
2024年10月31日 02点10分
直接切换换中航或者国轩
2024年10月31日 01点10分
TB的配套体系还是做的很完善的,新车都不敢像其他 车企那样拉销量,结果造成新车上市热度一降低,销量也跟着降低,市场反馈好了,销量才慢慢拉升。。
2024年10月31日 01点10分
level 9
辟谣了
2024年10月31日 02点10分 11
迪粉头子辟谣?[捂嘴笑] 我以为是小鹏官方辟谣呢
2024年10月31日 04点10分
重点是作为供应商是这个逻辑,但是作为对手就是另一个逻辑了。
2024年10月31日 22点10分
我不是,我没有,别瞎说,我才没限制呢,就是生产不过来了
2024年11月03日 01点11分
逻辑谬误,迪子不仅是供应商还是生产商,二者存在竞争关系,且卖车比卖电池挣的多,如果威胁到自身销量,会采取手段很正常,虽然很无耻和没诚信就是了
2024年11月13日 05点11分
level 14
[笑眼]查了一下,小鹏MONA和某L基本重叠,而且颜值吊打。不针对他难道让他来打自己?
2024年10月31日 02点10分 12
当年广汽传祺gs8,卖的风生水起。突然间就被小日子干爬了。
2024年10月31日 02点10分
@叩叩呆鹅 只要不是自研,就会有被卡脖子的风险。ECU、变速箱、芯片等主要零配件,都是隔断时间爆出一次,这也就是为什么奇瑞下大力气研发,发展相关配套体系。
2024年11月02日 01点11分
@叩叩呆鹅 爱信6at,不少国内冲击日系中级车的车型噩梦,没办法,蛋蛋被攥的紧紧的
2024年11月03日 01点11分
@kmouse7777 当年瑞麒上用棒子的5AT,也被坑了一次。
2024年11月03日 06点11分
level 1
趁机换宁德时代
2024年10月31日 04点10分 13
那成本也就上去了
2024年11月02日 00点11分
@孟里梦相随 哪吒火爆的几款不就是宁德时代的电池,车子也才十万出头不到15万。
2024年11月02日 10点11分
@XFG168♂ 就是因为宁德的电池,所以才让人觉得这价格才有性价比,所以才火爆。让它换电池,看看还火爆不?
2024年11月03日 01点11分
@孟里梦相随 印象中小鹏卖的也不算便宜,就该用好点的电池[你懂的]
2024年11月03日 01点11分
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