现在是1984年9月，第二次经济危机还没来，我入服晚了两三年，前面的飞机比较杂，后面靠中转冲了排名，现在发现继续找新航线收益提高的不多，淡季只有20w的利润，旺季有80w，相差很多啊，淡季甚至没有之前冲1030过程中的利润多，这正常吗？
现在准备等第二次经济危机，把6000km以下飞机全部卖掉，也快到寿命了。正在购入767-200替换1030竞争线，741的竞争等经济危机关掉，742竞争在换743。后期正常换飞机，打算使用多的767养航线，这一点存疑，还是说我应该就用1030养航线就ok，不购入多的767。
最后就是我还有可能冲上第一吗？前两名应该是同一个人，飞机航线全是747直飞，有竞争就联营，我的好多1-2-1，2-1-2，不得不关闭，剩下不是租赁741的在拿743或者1030顶住，其实他虽然左手导右手，但感觉具体航线是亏的，我这样拖着他，有希望到第一吗？
最后关于使用的攻略，特地感谢@明仔TW
攻略有一些使用痕迹，新加了一张城市表，找航线的时候标注了快一半吧，实在17年AT4吧的google drive中找到的。
通过百度网盘分享的文件：航空大亨4 機種....xlsx等2个文件链接：百度网盘提取码：64LB复制这段内容打开「百度网盘APP 即可获取」

@明仔TW 之前没找到
正确的
@方式，再次向大佬表示感谢

对了，可以接受小氪，有什么建议大家都可以说，毕竟花了那么多时间了，之前进服只是40多名，按照攻略玩，没想到到了第3，还是想冲击一下第一的

感谢大佬，说一下实际情况
1. 油槽就没几个，之前没打算充钱，任务的c币买了一个航额，一个飞机槽，没剩啥了。现在打算充一点就买油槽吧。
2. 862能转中转的都转了，剩下的才留着养老的，准备等经济危机卖掉，差不多都是6，70月左右寿命。留下的都是垄断线，1000+指数和，暂时舍不得关。想着经济危机过后换A310-300。62m也是最后几十个月，想着废物利用，飞到最后一刻卖，找航线的时候2-3-2很容易就找了，就想着62m吃刚好。1030是主力机型，在等MD11，和B777-200。这样是不是太贪了，需要换的勤一点？现在倒是没有购入新的1030，767-200出了都是买767-200换1030竞争。接下来在等待MD11的过程中接着购买767-200，然后后期这种不好处理的航线在关掉？Ps：85年9月，过去一年了，还没经济危机。我有点贪，短程劣质航线，竞争，都想着经济危机再关。结果一直不来，第一次经济危机很早71年就来了。
3. 看来只能等弃坑玩家了，现在基本已经没有垄断了，达标350的三线我基本都看了，340左右的都开了。现在偶尔找到222的？但其中的某个2都差一点，440这样。可能得开竞争了，之前一直没有主动竞争过，因为入服晚一点，一开始也不知道投资要拉满，第一次经济危机还开了一段时间2的投资，没太敢竞争。一直勤勤恳恳开线，结果被竞争。
4. 哈哈哈，小号搞事算是学到了。前两名明星值高我也不认可，只能说一直充钱的，之前两家资料一点开，航线只有直飞，飞机747，一堆机场，1-1，1-2乱连。有竞争就开cs，cs互相用，联盟自己建的，就前两名，现在的第一之前没注意，加了现在第二的盟，2，3天窜到第一？当时看到都惊了，之前增速快的时候，快追上了，一觉起来又拉开了，特地看了一次，放点图，是之前的了，想着他经济危机就崩了，没用飞机特意拖他，现在拖他还有意义吗，大概多久c币的汇率会很不值啊。
5. 还有一些疑问，看大佬攻略里什么机型利润有多少，总感觉自己差一点？我的飞机也是按照攻略里座位配的，难道间距不是最小？还是说bf比有问题？我的1030，飞达标数值1-3-1，4+4，3旅行社也达不到攻略里的极限利润，这是我想到最好的情况了，难道要c币开贵宾室或者降低座舱服务？很好奇怎么算出来的

你服务器真富啊，747飞什么胡志明都能有七八千我这胡志明指数只有232/160……