51%控股股东为杭温投资合伙企业，该企业70%为百盛,30%为浙江国资委
浙交投 28% 温州10% 金华8% 仙居1.6%
股权穿透百盛占35% 剩下浙江国资
国铁为0 杭台国铁还投资15%
开通后列车对数还不如杭台

台州居然只有仙居当地出资！市级也应该意思一下呀。不重视。

杭温国铁基本没投也没股份 客流再好挣钱也没份 以后路线也不抱期望了

说实话我感觉有点想喷啊，造了这么好的铁路不开车

https://www.wenzhou.gov.cn/art/2017/12/12/art_1217832_14072387.html
杭温铁路试点混合所有制
杭温铁路（指义乌至温州段）项目资本金约为98.06亿元。其中：民营社会资本方占股51%,通过邀请招标方式确定；中国铁路总公司占股15%,通过单一来源采购方式参与，与民营社会资本同股同权；省交通集团代表省政府出资，占股13.6%；温州市、金华市、台州市政府各指定1家出资代表，分别占股10.2%、8.58%、1.62%。
但现在国铁的15%被省交通集团给代替了。

省发展改革委关于新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可行性研究报告的批复
https://fzggw.zj.gov.cn/art/2020/3/11/art_1621028_42224533.html
四、投资估算、资金筹措及建设工期
投资估算总额94.80亿元：静态投资82.52亿元、建设期贷款利息3.19亿元、动车组购置费9.00亿元、铺底流动资金0.09亿元。
（一）跨富春江桥梁预留杭州西站至桐庐东站3、4线及两端引线同步实施工程投资2.87亿元。资本金1.44亿元，省交通集团出资本金0.43亿元，杭州市出资本金1.01亿元。
（二）本线工程投资91.93亿元。资本金44.70亿元，省交通集团出资本金27.53亿元（其中代表省财政出资16.54亿元，利用自有资金出资10.99亿元），杭州市出资本金9.94亿元，金华市出资本金7.23亿元。
综上，本项目资本金共计46.14亿元，省交通集团出资本金27.96亿元（16.97亿元由省安排财政性资金注入省交通集团，10.99亿元由省交通集团自筹），杭州市、金华市分别出资本金10.95亿元、7.23亿元，由两市财政统筹安排。资本金以外使用国内银行贷款。项目单位为浙江杭温铁路有限公司。
本项目征地拆迁费用12.65亿元（含综合开发征拆费用1.88亿元），依照国家及地方政府有关规定，由沿线政府包干并负责征地拆迁工作。
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也就是说杭州至义务段也没有国铁出资