小米最初起家是靠性价比和miui，当小米失去性价比之后miui又是一坨屎就是现在只能和other做一桌了。
笛子销量起来也是靠新能源性价比，799工业奇迹，999工业##。现在的dmi跟其他厂家也没有拉开太大的差距。
如果笛子不加大研发投入，可能和米一个下场。

小米国内均价2000多，全球均价1100不到，国内年年冲击高端，高端成了。
byd除了仰望月销几百台。其他车型均价20w以下，现在也是年年想着冲击高端，在过2年估计低端车型全线都会涨价，提高利润(byd利润率在同价位中
遥遥领先
)，冲击高端。不知道品控会不会一起跟上。

有些人，以为byd只搞整车

比亚迪技术为王，几乎拥有整车全套产业链……小米吹”字研”，实际上就是个组装厂，一说要掐脖子就火速飞去磕头道歉

辱迪了，byd技术储备还是很强的，小米就营销储备强

BYD是真有技术的，就是太卷了

真的乐

byd有技术有资本实力，现在只是市场下错太多棋，小米这种卖手机出身，纯靠捞人和组装造车的能比？

你以为byd就卖车的？

高端没有点别人没有的技术哪能称作高端……小米是屁都没有，比亚迪还有dmi，不过近100年内燃机效率就增加了16个百分点，比亚迪走混动的路线必然不如纯电或者增程发展的快。后者只需要发展电动机和电池即可，比亚迪走dmi路线还需要多研发投入发动机和变速箱。但是我觉得比亚迪有点难，电池价格一路走低，电池在达到续航1500公里之前的时候双电机➕充电增程必然比dmi的单电机➕发动机变速箱便宜，等电池突破到1500公里以上的时候，双电机连增程器都不需要了，比dmi更是有优势。而且比亚迪永远没法解决发动机变速箱比一个电机价格高，动力差的问题。

14级就这么水出来的？？比亚迪再差每年投入研发的资金都不少，成果也是有的，科研实力摆在那。小米完全就是组装厂，全靠雷军逆天的营销手段，投资大量自媒体来搞营销，在科研上舍不得投钱，几乎没有任何有用的科研成果，申请的专利基本上都是外观设计专利和毫无价值的实用新型专利，具有科技含量的发明专利几乎没有。在科技成果上，不说华为，oppo 和Vivo都吊打小米。

买办企业也配跟比亚迪相比？

比亚迪是真有技术，小米全是靠买，根本就不是一个档次的，小米给比亚迪擦鞋都不配。

睿智，一个组装买办，一个上下游工业自产，这能一样？屁股歪了，果然连眼睛一起都不好使了，拿去捐给有需要的人吧。