现在坐城际不能直接入广州站，非常不方便，什么时候可以恢复呢？

以后都不会，别想了！

你这个问题就像广州地铁21号线什么时候恢复进入员村一样的。广州地铁21号线是借用广州地铁11号线的线位进入员村，归还给11号线，本身就不是他的。广肇城际铁路本身也不进入广州站，只是国铁集团运营时在广茂线运能允许的情况下安排了部分车次跨线至广茂线进入广州站（为什么说运能允许的情况下，因为国铁在运营广肇城际时有一些车次是终到佛山西站的，因为进入广州站的路轨资源很有限，就广铁开的那么少的车也只能有一部分能安排进入广州站）。广东城际不会办理进入国铁的铁路旅客运输不会借用国铁的路轨，国铁进入广州站的路轨以后长期也会是稀缺资源为国铁集团自己使用，想要进入广州站的您可以选择换乘国铁列车。

换了运营单位，不可能再进广州火车站，铁轨都拆了，以后进广州火车站这一段属于广湛高铁了

城际应该不会再进广州站了不过以后南广和贵广应该还会进广州站，你可以在鼎湖东站隔壁的肇庆东站或者佛山西站换乘高铁进广州站

珠江大桥搞好了也不会给你来拦着广湛高铁赚钱

只能等广州28号线开通了

很遗憾告诉你，已经不可能了。

且不谈运输许可、候车空间这些方面，珠江桥完工后虽然有四线，但有两线是广湛专用的，广肇能接入的那两线同时要给广珠、广深港、贵广、南广进广州站用，你觉得这么宝贵一条线路广铁愿不愿意匀一部分运力给广东城际

不行，不过有22号线北延段可以到广州火车站，也就是芳白城际

进广州站这段本来就是国铁的线路，不可能常态化给城际大量开行的

别想了以后都不会进的了

不行。一是现在去广州站的轨道拆了。二是现在城际和火车分属不同公司，城际不能用火车的轨道。只能等以后城际网络完善之后，城际才有自己到市区的轨道

先不谈产权问题，国铁一旦开始大量跨线，城际必然被挤压时刻，广珠支线被水鱼号占了多少时刻了都，沪宁本线车很多也让运行线给跨线车

关键就是钱不到位的问题，只要羊角愿意定期额外打钱给抢铁，广东城际列车完全可以进广州火车站，至于那些线路信号问题都是次要