已知htf5980a的载重量超80吨，空车将近40吨，满载状态全车质量120吨。
已知亚尔斯的起飞质量应该有49～50吨，而它的第一级为1.86米直径，第二级与第三级直径都略小于1.6米。
某41如果三级全部都是2米直径，总体体积应该比它大了25%以上，若第3级为1.7～1.8米，则也比亚尔斯大了20%多一些 ，某41的起飞质量应该达到了将近60吨。考虑私服系统与发射筒的质量，这种状态应当绰绰有余。

某60吨级固体三级火箭配置应当根据国内产能较大的与之相关的高性能材料进行推测。
t800s级碳纤维壳体，5.9GPa，300Gpa模量，密度1.77～1.78，延伸率2%
n15改良型推进剂，工作压强12兆帕的时候的比冲优于三叉戟d5的nepe75的表现，真空比冲也会略优于原n15的300秒真空比冲。
预测该三级火箭的装药比的水平:
第一级0.944，第二级0.94，第三级0.932。
另外措施:采用轻质合金喷管，低密度绝热层……

根据上述推测，进而预测其投掷能力。
600kg的pbv（末助推级），1400kg有效弹头载荷。
该载荷状态的最大可投掷射程:14000km～15000km。
弹头配置: 4枚260kg级rv，每个rv当量65万吨。
剩下的剩余载荷携带诱饵或者增强rv的机动性。

关于rv……
所谓的rv就是再入大气层的低阻力弹头。
比如mk21型弹头，在装填w87型热核装置时的重量为194kg，在装填w87-1型热核装置之时的重量为206.4kg。
由于已知某65万吨级热核装置设计水平完全与w87对等，同样是应用了球形气体助爆初级技术的小型化的热核装置。
关于不同技术代际的小型化热核弹头的当量与重量的关系，其他地方的有关文章对此有所描述。mk21型热核rv（装填了w87热核装置）所在的“当量重量关系曲线”应该是与现代化深度改良的新款65万吨级rv处于同一条近似趋势曲线上。
也就是说，我们的这玩意儿的重量应该可以控制在260kg左右。
而传说中的影子弹头的热核装置，设计水平与w88一致，其rv设计水平也应该不弱于mk5型的水准。大胆推测，影子rv的质量应该为120kg左右。

关于国产t800级碳纤维产能，今年已有小几万吨产能。
现在国内就连t1000与1100G的产能之和也有小几千吨。我国高性能碳纤维的产能增速非常快。
若有疑问可以自行搜索国内的各个主要大中型碳纤维生产企业的t800产能。这里只讲初步的汇总结果。

这种国产新型战略火箭集合了2010年代后期的国内先进技术水平，受益于最近十年内的中国高端产业实力的全面的、超高速爆发式的增长，它是目前人类历史上的科技水平最高的陆基固体战略火箭。
在它首飞的时候，甚至还只有t300/t400级别的低端碳纤维可以用。歼20首飞比它的首飞时间早好几个月，那时候歼20面临的材料局面也是如此。
它应该与歼20一样，都经历了自身关键材料的迭代进步。
歼20的碳纤维进步迭代过程: t300/t400 → t700级 → t800级。
想必它也经历了类似历程 。

相信在不远的未来，这个现存最古老的伟大文明必将拥有最强大的核力量与核实战能力，东方巨龙必将拿回原本属于它的一切尊严与利益！