双困难索伯首年双冠图
镇楼

之前艰难完成了索伯的首年双冠，接着又轻松完成了索伯第二年无SL的双冠，第三年更是没什么难度。想着封游前尝试下最难的挑战目标，全最低自建车队的首年夺冠。
先说规则，游戏版本switch1.5，难度双困难，初始资金、设施、性能全最低，人员不选择其它车队的一线阵容（否则开局选皮亚斯特里+红牛工程团队可以直接废掉两个最大竞争对手），尽量选择真实人物（工程团队没有非一线队的真实人物）。说是最难，其实规划好整个预算节奏，体感比绿色拖拉机的挑战还要简单些，主要差别两点：一是技术和空洞主管可以选择五星人物，比索伯两位提升巨大，实测对研发属性很有帮助；二是两位车手正赛差距较小，可以配合SL实现多样化战术。
开局人员选择图放在二楼，一号车手普谢尔没有悬念，二号车手选择维斯蒂，数值分配整体合理，初始心态还行，对应的比赛工程师数值也不错，当然大家有更好的二号人选可以交流讨论。其实普谢尔的性格是完美的二手车手，心态稳如老狗基本不掉，可惜不动其它车队阵容的条件下，可选择的车手水平实在受限，只有普谢尔高一档。开局工程团队选择虚拟五星人物，能力无敌。比赛工程师直接用两位车手低级别比赛的工程师，年轻、数值不错、初始默契拉满。
其它开局选择方面，设施等级微调，悬挂模拟装置-1研发中心+1；动力单元本田没有悬念，第一次挑战因为耐久原因尝试了梅奔，摩纳哥排位因为加速不足根本冲不到
前排
，还是乖乖换回了本田。ERS耐久不够怎么办？练习赛只跑一个设置stint不就行了嘛。
一番SL确保主要人员身上有多年合同、开局赞助商有两星初始资金后就可以开始了。
玩过自建的都知道第一年最大困难在于预算帽，所以这里需要合理规划，能省钱的地方坚决不花，花的钱都需要在开局就能带来最大化的性能提升。开局设施升一级零件测试中心，然后心态+2的设施拉满，其它可以不升。
零件研究方面，相比索伯档减少了研究次数，除了首次研究外，基本只在ATR期进行研究，但ATR的这次，要把所有点数投入到一个零件上用非常紧急，这样在下一次的研究中零件属性会有飞跃性提升。规划合理，R8摩纳哥可以三项下压力第一，开启争冠之旅。然后在R12银石前研究一套极速套件，根据赛道特性选用。
比赛流程，开局四场直接放弃，练习赛不跑节省ERS，正赛SL红牛不夺冠，自己前20拿到奖励即可，后面的比赛能跑出好成绩的就自己跑，跑不出的就SL模拟结果让对手成绩也不好，三大车队尽量平均的情况下打压红牛即可。我们两位车手正赛节奏能跑在一起，前半赛季已经拿下摩纳哥、加拿大、奥地利三站的一二带回，最常用的战术就是二号车跟在一号车DRS范围内不攻击队友开DRS火车，就算速度不如对手也能挡住一票车，配合SL甚至能开着省胎省油恶心对手。
上半赛季已完成，车队积分落后68分，车手积分落后16分，比索伯半程数据更好看，预算帽还剩17M，下半年不研发的情况下应该够用了，还准备ATR期设计两轮为第二年做准备。期待挑战完成的一天！

放些图

设施不应该全部加到工厂吗设施对性能的影响力总共才 10%，人员也只占 10%。三个员工里最重要的反而是运动总监，不过一年档如果不要 pit stop 奖的 1kw 也无所谓
便宜的设施可以升到满，算在设施 mentality buff 里面对员工心态影响巨大

录个视频传B站就好了

挑战完成！最后三站赛车已经开不过三大车队了，ERS耐久也见底，还好前面积攒了足够大的优势，惊险夺冠！

我也是常玩双困难自建车队，不过我把开局能拉低的建筑都拉低，刷二星赞助，人员从随机和原本的人中选价格最低的，这既是加难度，也是减难度，方便我第二场比赛后挖人，开局由于不能挖与f1签了合同的车手，所以随便选两个人。这游戏其实是滚雪球游戏，只要表变现好，成长不如别人，都长的比别人快，所以一号，普谢尔，二号，欧沃德，二号选他是因为他77宗评，成长值和普谢尔一样，第一赛季结束后，甚至快赶上普谢尔了，但他有个致命伤，初始年龄25太大了，第二赛季巴库后，显示职业生涯开始步入暮年，给我综评降了1.05。不过成绩够好其实无所谓，第一赛季我第四，第二赛季从第一场开始第一，结束时普谢尔90欧沃得88。
由于我第一赛季要疯狂挖人，学习和研究了许多省钱小技巧，就介绍一下吧。
由于车队吸引力低，挖人要开出很高的工资，举个例子，皮埃尔瓦切，ai下赛季只给她开300w，我要开500w才能10倍违约挖走，你可以先0违约把他挖走，然后立刻找个人代替他，然后你在跟他谈，先开一个最苛刻的条件，他没工作，不会同意，但可以继续谈，这时你就能350w10倍签下他。
开局选红牛，不要怕不够，不撞车绝对够，有招，首先练习赛，高风险路肩，干净空气必勾，这能降低温度，也就是降低损耗
所有开局油拉最低轻油起步，就算没安全车，只要你不动燃料这一项，结束前肯定回正，开局你比别人轻就算车不行也能往前超，同时这也是为了降低温度
绝大部分地图，高风险路肩，干净空气，也勾上，但同时轮胎级别往上调，不用担心看不出轮胎消耗，我大概记了一下。
沙特 轮胎
+3
（意思是比你策略折线图高三级）这一站我红黄一停
吉达 +1 澳大利亚 +1 日本 +1 中国 +1.9（它比折线图略微低一点）迈阿密 +2.1 （比折线图略高）伊莫拉 +2.1
摩纳哥 +3.5（这个轮胎5明显比2的折线图消耗低，但是又不到1的折线图）加拿大 +2 .1
后续没记录了，但我大概记得，银石，新加坡，拉斯维加斯，这招没用，其他需要测一下
再然后就是跑练习赛时，你的新零件100%熟练了就用旧的跑，省钱，再换胎时间降到1.8之前，别练别的，保证每场比赛，第三天工人疲劳度不过50%

DRS火车战术有多强，综评63的女车手普林被小周拉了50+圈DRS，入队第一场直接登台