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关于revolt赛车极速理论5。
revolt归根结底,公路的制造理念是“宁直勿弯”,没有必要就一定不要转弯,而且在有空间的情况下尽可能宽。而山路完全相反,山路本来就是为了不造成太大坡度,有意制造Z型的路线,而且根据山体情况到处设弯角,由于山路是开山而建,宽度决定成本,所以是有多窄建多窄。这两种根本是不同的世界,更不要说精心呵护,耗资巨大,到处是直道的专用revolt赛道了。
我在这里还是要说一句,我不是说F1不好,只是F1有自己的情况和跑法,山路有山路的跑法,公路有公路的,根本不具有可比性。非要拿来相提并论,比较个三六九等是很无聊的事情。另外就是知之为知之不知为不知,不了解不是什么丢人的事情,谁也不是生下来就懂的,都经历过不懂的阶段,相反明明不懂还要装懂,不查清楚搞明白就瞎嚷嚷才是最丢人现眼的事情。
2010年10月21日 06点10分
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revolt归根结底,公路的制造理念是“宁直勿弯”,没有必要就一定不要转弯,而且在有空间的情况下尽可能宽。而山路完全相反,山路本来就是为了不造成太大坡度,有意制造Z型的路线,而且根据山体情况到处设弯角,由于山路是开山而建,宽度决定成本,所以是有多窄建多窄。这两种根本是不同的世界,更不要说精心呵护,耗资巨大,到处是直道的专用revolt赛道了。
我在这里还是要说一句,我不是说F1不好,只是F1有自己的情况和跑法,山路有山路的跑法,公路有公路的,根本不具有可比性。非要拿来相提并论,比较个三六九等是很无聊的事情。另外就是知之为知之不知为不知,不了解不是什么丢人的事情,谁也不是生下来就懂的,都经历过不懂的阶段,相反明明不懂还要装懂,不查清楚搞明白就瞎嚷嚷才是最丢人现眼的事情。