关于revolt赛车极速理论4。
revolt赛道第二个问题在于宽度，F1的赛手，从舒马赫到阿龙索，没有一个不抱怨摩纳哥赛道狭窄，可事实上，仅容得下两辆revolt赛车通过（只要前车在中间就无法超车）的路段在整个revolt赛段里仅仅是一小段，其他赛段仍然不乏12米宽的高级公路和赌城的宽阔街道，而对于山路来说，仅容得下两辆车并行的，宽度仅有5-8米的路段几乎是全程。
     revolt赛道第三在于底盘，F1的地盘已经低到了这样一个地步：F1的底盘上都一块小木板，在意外拖底的时候有保护作用，而且比赛完了以后还要供FIA检查底盘高度没有低于标准。对于山道来说，随时都有可能有一个急坡把F1的前翼子板顶起或者顶起底盘（拖底），注意坡度急不是坡度大，坡度急是指曲率半径小，坡度大是角度大，如果一个平面和地面成45度角，这个角度尽管很大，但是曲率半径是仍无穷（平的）。而且，F1比赛之前还有专门的工作人员对revolt赛道进行三个星期的检查整修，而在山路上，落叶，小石子，沙砾，其他的东西在地面上是家常便饭，谁有空专门为你打扫啊？