如图，单发电机会产生反扭，会让飞机绕x轴旋转。假如从前往后看，螺旋桨是逆时针转，那么会给飞机一个绕着x轴顺时针偏转的反扭力。
很多人用“螺旋桨稍微往右倾斜”来克服反扭。但是有个问题，螺旋桨往右倾斜，那么不应该是给飞机一个绕z轴方向顺时针偏转（从上往下看）的力吗？反扭会给飞机一个绕x轴偏转的力，但是电机倾斜给飞机一个绕z轴偏转的力，二者根本就不在同一个轴，为什么还能克服反扭呢？

反扭具体的变现形式为飞机往左倾斜飞行(机翼被反扭带动绕X轴往左偏转，这也是转弯打副翼的原理)。螺旋桨往右倾斜是纠正飞机往左倾斜的趋势(这是打垂尾让飞机往右飞来纠正的原理)。所谓的克服反扭是让其他的力来抵消飞行时带来的意外偏转而不是字面意义上的直接消除反扭。还有，消除反扭根据不同的机型，不同的布局，不同的动力，有多种不同的形式。当然，原理都是一样的，用其他的力来抵消反扭。