1、西十高铁初步设计批复文件：
2、西十高铁环评文件：
3、施工现场：

到时候淅川也这样预留就可以～

这是分别以别的方式预留东西方向的线路，要不师出无名，厉害了

这点宽度不够的，而且前方没多远就是隧道了。以后打桩也影响正线。

商洛西站会不会跟兰考站预留的一样…

怎么不接入正线？

怎么不接入正线？这样接入只能停外侧那一侧站台。

怎么不接入高铁正线？这样的接入方式岂不是意味着高铁只能停商洛西站最外侧的站台了。

看到的一直是“预留宁西线商洛站联络线接入条件“呀？要是预留南商场才靠谱。安康西站，十堰东站预留的都是十康场。

预留规划线路外包引入既有线路，衡阳东、安康西也是类似；商洛西站这次把最关键的桥梁出岔段同步实施，这才是最重要的，站房也搞到和宝鸡南一样的规模，闷声发大财才是最好的

有吧友提到的兰考南奉送上

将来西合高铁很可能就是沿着高速公路布线，接入商洛西站，整体线型非常顺畅。

西合高铁，按陕西省的规划是从西安枢纽引出，向东经陕西省商洛市（商州区、丹凤县、商南县）、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市，止于合肥市。其中关键是商洛至南阳段，陕西省方面今年已启动西合高铁引入商南县必要性论证以及线站位方案研究，不过对于该段高铁，陕西省表示尚未得到国家层面认可，近期实施的难度较大。
而对于西合高铁另一个线路方案，即通过新建南阳至十堰高铁，衔接在建的西十高铁，河南和湖北都表示已获国铁集团支持，有望纳入中长期铁路网规划调整。

更新新贴啊楼主。