闲置多年，闲也是闲着，长治要在高铁东站的社会效益上大作文章！

这个社会效益就是：
充分利用好长治高铁东站宽阔的地面地下资源，以第三产业为突破口，打造“高铁车站服务的淄博现象”！让乘客路过长治，不惜下车品尝美味，购物消费。
暂时逗留换乘可以，市内过夜观光欢迎，旅游度假避暑拍手！
通过擦新、擦亮、擦响高铁东站，长治这个对外最大的城市形象窗口，让人们感受到长治人民的朴实、温暖、真诚、热情、勤劳、善良，使每天通过长治高铁东站的巨大人流，变成各路宾客发现长治、认识长治、热爱长治、拥抱长治的激流！

坚决和其它城市高铁车站，外面一瓶水1元，一进车站门就涨3倍的“豪门消费”决裂！
积极拥抱消费降级时代的到来，让高铁乘客低消费，得到的是高服务！
一瓶水，和外面小门市一个价；
一碗特色面，和城里品质价格没有两样；
土特产，买的多，比店面价格更便宜！
… …。
车站热了，长治火了，顾客暖了，人就来了！

长治高铁东站打造“淄博消费特区”能不能成功？
答案是肯定的！

第一、长治高铁东站地面地下空间宽阔，苦于无用，或者计划有用，却没有人来用！
这就为以社会效益为上，薄利出租，拉平或者略低于城内同类质量饮食、物品的销售价格，打下了坚实的平台和基础！

第二、长治东站乘客以本地人占大多数。面对高价消费，大家心里有底，都有一个共识，长治不是北上广，你要敢出格，我就不入局。
也就是说，营造高铁东站“淄博现象”，长治有着广大的民意基础！

真应该好好学一学山东淄博的一些理念和做法

这个建议非常好，但愿官方管理部门能看到。

第三，高铁东站地上地下设施，是政府投资，主动权牢牢把握在大众一边，取之于民，要用之于民，造福于民！
要制定政策，各种设施一定保证微利运作，二十年不变，彻底封死每个商业单元空间转让给个人承保，再层层转包的商业运作模式！
坚定一个信念，高铁东站就是唱响社会效益这个大戏的大舞台！如果长治还没有排练好，我们宁可让大舞台静悄悄等待！
至于暴力宰客，欺诈坑蒙这些“伤情闹剧”，乘人之危，独此一家的“骗人哑剧”，永远不允许在高铁东站登场！

第四、长治高铁东站客流量是很大的，仅仅本地的乘客资源，就是一大拨的“泼天富贵”。
为什么大家5点坐高铁，四点半进站，验票，到站台，直接走人？
就是因为你没有满足乘客对物美廉价消费的需求，还想照抄照搬大城市来一个“车站劫”，让旅客甘掏腰包，在长治应该是门都没有，大家都不是傻子！不吃你这一套！
可以预言，把高铁东站地下地面宽阔的空间资源，和人流穿梭的客流资源，在浓缩版的长治各县区“特色消费、名优消费、价廉消费、放心消费、风情消费、一站式走遍长治消费”的大平台上，一定能够交织出一个“长治版淄博热”的强大共振效应，为长治引来更多的客流、人流！

先把地面和大厅闲置区域招商利用起来

第五、本外地的旅客，都有吃喝物美价廉美味佳肴的需求，而不是上高铁泡方便面，吃微波炉做的预制食品，更不愿意吃候车大厅30元一碗，能看见人影，稀汤寡水的四不像大碗面。
只要高铁东站房租定格在房屋在各项开支后，略有微利的水平，就比市内的临街门面价格还低，我们各路的烹饪专家就会云集高铁东站，做出和到长治城内品牌饭店一模一样的地方特色美食！