只讨论铁锂。
前提是买到稍微靠谱的电芯，循环过几百次，足容的，基本问题不大，只能说心里膈应，只要不是用了三五年，小一千个循环的电芯，不足容或刚足容的，如果买到不足容的建议维权到底。
1，刚组的电芯压差大，不要管他，带主动均衡的保护板在充电和不插充电器的情况下也会自动均衡。用个一星期以上，充个两三次电以后再看压差。基本上一致性都能很好
2，带主动均衡的保护板异常耗电不要担心，不骑车，不充电，它也是在不停的工作，均衡压差，简就是不骑车，静置的时候它会把电压高的电池电量转移到电压低的上面，这样不停的微调，但是！！！！！如果你用了几个月后，依旧耗电大说明电芯体质差距大，建议返工检查电芯。
3关于怎么买电池，建议多学习，多逛贴吧，咸鱼，我这不做推荐。电池水太深，普通消费者没人能百分百不出错。
4 铅酸换锂电都会导致车子仪表电量显示不准，建议装库仑计一步到位，虽然是外装但是显示电量精准，避免推车。

再补充一点，如果电池仓体积允许，绝对不要用小圆柱，最起码要大于21700以上，电芯越多故障率越高，四颗5000毫安的21700并联，寿命绝对不如一个20安的大单体。那些说18650-21700很好的，你买来以后坏了找他们赔你去。

第一条，动态压差大也能通过均衡和循环几次来解决吗，新买的电池，还没循环满一次

大单体的内阻比小圆柱好太多，充放电发热小容量衰减慢，大单体中动力电芯又比普通的大单体好，自己组最好选择是动力型大单体

看单个电池电压也大概可以估计电量，我用磷酸，都是以3.0v为没电来计算，差不多就充呗，何必每次搞这么极限

你好老哥，如果网上买电池都需要问哪些？什么牌子的电池和保护板？还需要问其他的吗

第一，关掉均衡功能，先用几个循环，只看3.2-3.3v压差，其次，各保护板均衡方式不一样，你说的只是其中一种

保护板要买带主动均衡功能的。电池自己上官网查，买年份近，最好超容的一般新电池都超。如果标52安，实测52安，那这个电池最少循环了几百次了。价格合适的话，也能用，铁锂的寿命两三千次以上，还有，只要鼓包，微鼓包，绝对不要碰

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技术贴，顶顶顶

支持楼主

老哥，亿纬c40自组怎么样

楼主老哥说的太对了。能用大单体就用大单体。实在没招的情况下才用圆柱形。这说的很对。组装电芯数量越多电芯越容易出问题。

把多个18650 拆掉钢壳，并联放进一个铝壳内，就是大单体，广泛流传的小圆柱容易坏是因为国产电芯生产过程中会有很多不良，这些不良的小圆柱也不是不能用，只是不适合大组合，给手电筒 充电宝用还是可以的，这种不良的电芯在售卖时一般也都会标注全新 A 品 给人误导，给电动车做电池包用了不良的电芯出问题的概率就很大。

刚买来，刚充了一半不到的电！大佬给看一下呢