新建日照站位于既有日照站北侧，车场规模4台7线，站房分侧式和高架站房，采用上进下出站型，站房建筑面积43500平方米，新建站台雨棚23219平方米，旅客最高聚集人数可达4000人，为高架候车厅形式的综合性大型站房。新建站房造型以“碧海珍贝”为意向，融入贝壳的形态元素，结合现代的建筑设计手法，打造独具当地特色的新时代高铁站房，体现当地海滨特色。
日照站承担着山东铁路近三分之一的货运量。货运车场改造后，日照站开通货物列车到发线16条，日均接发货物列车可达52对，对畅通日照港与瓦日铁路、新菏兖日铁路的海铁联运通道，加快实施“东煤南移”“北集南散”工程具有重要意义。
该站站改工程完成后，日照站将客货分场，并实现高铁线路自日照西站接驳引入日照站，届时日照站将联通日兰高铁和青盐铁路两条高速铁路，成功并入国家高速铁路网，解决日照市内旅客乘坐高铁的出行需求，项目预计于2025年全面改造完成，满足日照市内旅客乘坐高铁的需求，实现日照交通历史性升级。

日照这个城建连云港再来20年也赶不上

我们还处在，东站就不应该建高铁，连云港站多牛逼的自嗨阶段

不都说人家不行吗？为何人家海边的城建比我们强，为何人家市区可以弄两个高铁站，难道他们两站的距离比我们两站的远吗？我们不能只会夜郎自大，该反思了。

规模也小啊

再看看连云港东站

石化把连云港拖下水了 花那么多钱老百姓啥也没得到

哎，无力感

建好临沂高铁能通连云港嘛

建议连云港市五套班子去日照、临沂看看，丢不丢人啊，剖腹自杀算了

很大气