近几年随着公交改线，好多线路改为了去程终点站下客同时回程始发站上客的模式，且持续增加（如308路、804路、906路、3路等），导致去程终点站和回程始发站分开的线路减少
这样有一个优点就是效率高，线路折返快，缺点就是司机无法得到充足站休，工作强度较大
今天就来浅浅盘点一下不在同一位置的线路

以下内容均不考虑环线

16路（临时改线期间）、25路、39路、50路、52路、70路、75路、79路、84路、103路、105路

由于村村通线路运行模式作者不是很了解，故跳过

501路、502路、611路、801路、805路、807路、821路、821支、830路、835路、835支、849路、855路、876路、901路、901支、904路、905路、908路、909路、912路、917路、920路、921路、S7路、S18路、G2路、G5路

以上如有遗漏、错误或多于，欢迎大家补充、纠正

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这里面25/75/103/105这些都是两头都可以上下的，这种实际上就相当于第一站和第二站的关系，只不过是同一个地方。
而建南5兄弟（52/801/611/805/830）原则上是可以站休的，只不过因为一些原因导致他们必须立刻折返，但是现在建南4兄弟有些车能车开进去横住能喝水。
而9系列所有线路都是两头有场站，跑完单程可以进去喝水上厕所休息一下再出发的，不是马上就动的，所以9系列原则上属于跑单程之后的再次发车，和咱们理解的去回程不一样

我记得之前坐831在到 国 务 院 之前，会在龙堡街快到常青藤的那块停车站休，司机一般会下车上个厕所或者抽根烟
不过后来831好像改从学府东街往下走了，不知道现在是什么情况

874去程不进村回程村里始发

同样在南站西广场，但是39和70情况不一样，70路是不同上下车点但是南站不清车啊