利润率就是高，这有啥不能说的吗

第一条没毛病，车架是异型的，成本主要在加工上，材料真没占多少成本

小众产品就是这样，有啥办法，火起来价格就打下来了，前几年二手摩托车跟新车一个价，看现在卷成啥样了

天天碳纤维碳纤维，碳他🐴了个筹🖊️，这玩意贵的原因不就是小众物一年卖不出去几台才搞贵一点，不然怎么保本？哪有钱赚？
而且一个烂单车有个🐔8⃣️技术，难道你买车真的是为那个砂蔽技术吗？80%的人去买品牌车都是为了去买那个标而已，不然的话，真的为那什么技术美利达捷安特不把其他各种什么高贵意大利牌子全部干掉？
一般能发出这种溢价冤种技术啊什么什么讨论的，无外乎就是两种铩彼在那里发电然后搞出来的争论，一种是觉得自己7个烂单车牛逼的不得了，觉得自己比别人小众，那就高人一等的愁杉🖊️高端人，另一种就是见不得别人花钱买自己开心的眼红刹鄙筹挤把琼👻。

还是太便宜了，建议再翻一倍，这样才能彰显吧友身份

不懂装懂，自行车是不骑的，道理是一堆的

这个问题已经讨论过了，自行车就是高溢价低成本，还有人说什么保有量不一样，不能和摩托车比，不就是印证了自行车溢价高吗，属于想要反驳别人，倒还帮别人说话了

品牌溢价本来就有的，有啥纠结的

还是自行车市场小，没有流水线化的必要，反正贵了也有人买

溢价是人家的事，你爱买不买，有没有钱是自己的事，自己算好账就行

本来就是溢价高，本来骑行圈人少不溢价怎么多赚钱

不认可不买就行了，觉得韭菜好割干嘛不下场抢市场掏粪鲨也干了.jpg

我倒是挺认可的，这玩意儿也没啥技术含量，低端技术！但这并不妨碍我买碳纤维自行车。现在的2.5万，再换就是5万以上的了，因为我发现这几年身边车友一两万的车车逐渐增多了，已经不能满足我在小圈子里装x的虚荣心了！

工艺，工艺，工艺，卖的是轻量化工艺，同样的刚性你能做的像别人那么轻吗？堆料谁不会，碳布才值几个钱

他要是想骑个罐子出门我愿意2k卖他，塑形真是一点都不考虑进去