1950年8月1日，是中华人民共和国成立后的第一个建军节，军委民航局开辟了天津-汉口-广州和天津-汉口-重庆两条航线。它标志着新中国成立后，民航航线的首次正式启用，史称“八一开航”。“八一开航”的圆满成功，标志着新中国民航业起始的里程碑，同时也为人民空军的运输飞行奠定了坚实基础。今天人民空军从无到有，从弱逐步向强，历经悠悠岁月74载，在未来的岁月必将成为世界一流的空军。

图一：参加“八一开航”的“北京”号飞机。执飞天津—武汉汉口—广州航班的“北京”号是“两航”起义时的带队长机，机型为CV-240。“北京”号在原国民政府交通部民航局的注册号为XT-610，是央航于1948年底从美国购买的，被称为“空中行宫”。由于该机起义后机身上仍是中英文的央航名称及其航徽、注册号，只是将飞机垂直尾翼两侧的青天白日旗涂改为五星红旗。1950年7月27日，军委民航局为这架两航起义的唯一主机命名“北京”号举行了命名典礼。毛泽东主席亲自为该机题写了“北京”二字。

图二：国产的运五型轻型多用途运输机。由南昌飞机制造厂在上世纪五十年代中期，仿造苏制An2飞机而成。曾大量装备民航通用航空与空军运输部队，现已逐步退役。

图三至图四：运七型支线运输机。由西安飞机工业公司参照苏制An24研制生产的，运七制造成功，标志着它是新中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。此后基于运七基础，延伸发展了多种用途机型，同时它是新舟60飞机的前身。 目前运七机型，中国民航已全部退役。空军仍少量装备此机型。

图五至图八：运20型重型战略运输机。运-20作为我国自主研发的最新一代军用运输机，自2016年列装空军部队以来，飞遍了五湖四海，并多次赴海外执行维和及救援任务，它的每一次公开亮相都成为人们的瞩目焦点。

油罐车爱了爱了，小时候在大院里最爱蓝白色的