level 8
据悉，连云港市域列车车辆为3列4编组 CRH6F-A型城际动车组，总造价约1.8亿元。车辆选型考虑了速度等级、牵引动力配置方式、结构尺寸、编组、定员、开门数量等多方面因素，还包括连云港的气候条件和环境因素。市域列车项目是我市2019年重大民生工程，项目全线长35.1公里，总投资约6.6亿元，沿线设置连云港站、盐坨站、连云港东站、墟沟站、连云站5个客运站。
2024年07月29日 03点07分
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level 11
站点周围一大片无人区，老鬼跑那么远去坐这玩意，浪费连有限的财政收入。
2024年07月29日 07点07分
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level 11
夏季百万游客下高铁打车贵、打车难，BRT白天挤死人，夜班又少，恢复小火车刻不容缓…
2024年07月29日 08点07分
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站点不好，应重新规划下。但是，但是，看阿连现在的领导作风。。。唉。。百年工程
2024年07月31日 01点07分
level 11
西边到东海，南北再搞一条赣榆到灌云、机场的纵向轻轨，在猴嘴交汇换乘，立马就活起来了
2024年07月29日 10点07分
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@唯慧为智 连云港这个分散程度，想城乡融合太麻烦了
![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
徐圩那边就能看出来，明显是想南下和西进融合掉圩丰，四队，同兴这三个灌云的镇，但是交通屎的一塌糊涂，公共交通更是没法看，
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
农场吞掉这么多年，不就弄了几辆公交车吗，板浦也是
2024年08月03日 15点08分
轻轨不让搞，最简单就是先BRT高架，两个车道就行，以后再加两个车道成快速路
2024年07月30日 01点07分
level 8
CRH6F-A继承了CRH6型城际动车组的技术优势，具有“速度快、载客量大、快起快停、快上快下”等优点，特别适应城际铁路“快速、大运量、高密度、公交化”的运营需求。CRH6F-A的外观造型灵感来自海豚，车头仿照了海豚的流线外形，不仅灵动美观，还降低了气动阻力。CRH6F-A为160公里。最大载客量分别达到688人和875人，载客能力与8辆编组的干线动车组相当。针对城际铁路站间距小的特点，两列车提升了加减速能力，能够像地铁一样“快起快停”。同时车辆都配备了WiFi，乘客可在车厢内无线上网。
2024年07月30日 01点07分
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level 9
当时连云港也是赶鸭子上架才买了这车 主要是路线不符合实际要求 主要人口流量多地方完美避开了
2024年07月30日 08点07分
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疫情期间，你放现在试试
2024年07月30日 16点07分
@小北920 BRT跟这东西有冲突 BRT路过的地方都是有需要的 这个市域列车路过的大部分地方都是无人区 也就旅游高峰能排上用场 一般情况真的用处不大
2024年07月30日 16点07分
@韩❤️ 我在连云区，我早上去连云港站，坐小火车就非常方便。
2024年07月31日 01点07分
@小北920 普通城市内出行不如BRT快捷方便 这小火车局限性太大了 没有人流量支持它能正常运行 这小火车花1.1亿买的
2024年07月31日 03点07分
level 11
也许旅游旺季的时候应该再开起来，大量游客确实需要，要不然到从新浦到墟沟确实是一段路程，不方便
2024年07月31日 03点07分
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