萌新最近在看碳轮
发现
1. 国产的5-8K的比较知名的品牌轮组，比如方远、静藤这些，50框高，可以做13xx甚至12xx g；自编的也能比较轻；
2. 那些1w+的国外顶级、次顶级轮组，比如 roval clx 1500g；DA C50 1485g；DT swiss 1500g左右
不是说轮上越轻越好么，为啥顶级轮组都没有极致追求重量，应该不是技术问题？ 还是说他们比较追求刚性、耐用性、破风效果？

产品的属性从来就不只有一个。重量只是属性之一而不是全部。
如果极端追求减轻重量，做出来一个轻飘飘但刚性不好的轮组，那也不实用。
好产品不是追求单一或少数几个方面的极端，而是做好各方面的取舍和平衡。

因为他们重的时候不宣传，比上一代轻的时候才会大书特书。

耐用性也不一样啊，12xx的质量跟14xx的大概率比不了，花鼓什么的可能也会偷轻

重量只是众多指标之一。就好比男人帅很重要，但你二百七十斤也不好使。现在是只宣传帅，而不说二百七十斤的事。
重量只是其中一个宣传点，并且可以用比上代轻来代替。
一线国际品牌，大牌也有自己的想法，认为自己独一档，或者是大家都是最顶档。只跟自己比就行，也不屑于跟其他家比。而小牌子一张嘴就拿自己对标大牌，这比大牌好，那比大牌强，拿过来一看，豁。。请问强在哪里，宣发人员“适当夸大是广告的一种宣传方式”。消费者：“你特么这叫适当？你这叫嘴里没一句真话好吗？”

T800，T1000，东丽碳布，国产碳布，细品

看来大家还是比较认可这些顶级/次顶级轮组的，除了必然有的品牌溢价，也还是有贵的价值的

重量不是衡量轮组的唯一指标啊，当然也不是说国产的轻量化轮组就用不成或者很差劲。

不知道有啥区别，我菜腿

国外轮组要上风洞测试呢，性能重要，国产的啥性能又没去测，只能卷重量

大牌碳刀大部分是花鼓用的好，花鼓重，然而花鼓重量是在轮子中间，杠杆原理想一下，花鼓重量远没有轮圈影响大

稳定性更重要，

外面各种品牌溢价白皮的东西就是贵 轮组也是当然 它可能好 但大多不值 对大多数人来说毫无意义骑不出差别 说难听点 装比的意义更大

大品牌设计的过于保守。要轻的话看看cp的。