之前有一站把跑前面的皮芽子做掉，上一站英国推迟一圈进站（双车进站你迈凯伦是没练过还是怎么着？），这一站更不用说了。
不过话又说回来，诺里斯确实有实力的，车队既然都这么说了，最好的解决办法就是一开始让车然后后面超回来，不过当时谁又能想得到车队会一步步加码说这些话呢？
迈凯伦的车手、换胎、研发、车组人员都非常给力，就是策略组一直不当人，以前两个人没这么接近的时候一切好办，现在情况复杂点了脑子就转不过来了，车手顶着车内高温在跑，你们策划也是是吧？

车手很喜欢 但是这支车队让人喜欢不起来

前两年换胎还闹笑话呢，建议搜搜集锦

我心里倾向于PIA＞NOR，但还是要几场比赛去看，但是NOR起步太拉胯，好几次了，所以这一场成全PIA是他应得的，只不过不应该是通过车队的方式，所以我觉得车队明面上是公平竞争，实则真的是在保NOR，银石大家可都看见了，所以要是再这样下去，PIA合同到期再谈续约可有难度了，因为你迈凯轮不尊重我PIA

英国车队保英国人，主打一个恶心车手感觉这站最倒霉的是潘子

之前迈队献祭皮牙子都不带心疼的，年初澳洲站皮牙子主场，还不是乖乖听指令让车（也没办法，长距离慢是原罪）
就这场发神经了，也不知道是想补偿一下皮牙子还是怕内斗起来双输，直接君子协议规定顺序不让竞争。
（39圈的时候兰多离皮牙子1.3秒，车队在TR中告知兰多可以竞争，但到40几圈为止，换句话说就是二停的时候俩人啥顺序就维持到完赛，后面N次催促兰多应该都是基于这次约定）
结果就是皮牙子赢得不开心，兰多让得不开心，车队劝得不开心，能把一二带回这种皆大欢喜的事儿弄成大家都不太欢喜，迈队也是有两下子的

之前皮亚感觉就是博塔斯的角色，现在速度上来了