这一次花了点时间收集喜欢的涂装，看到大家已经发了不少细节图了，就不在重复。这俩车是套壳，外观上有些零部件不一样，一起出可以图纸模具效益最大化，从这次新车上市也能印证长鸣是在多线程作战，同步开发多个产品，如果营销需要的话可以连续发售新品，足见厂家的产能是很强的。那些再拿产能说事的，是你们没抓住重点，如果把全部产能投入在一款产品上，一次搞出一万台也不是没可能，厂家有自己的策略。

两种不同的受电工有不同的升降装置，真车都没见过，完全是通过模型来了解的。

一次又一次刷新了国N细节的上限，对于静态玩家是个好事，对于经常跑车的动态玩家嘛，毕竟每一次细节的提升就伴随着价格的提升，还是期待以后同一套模具能出静态和动态两个不同的版本，静态版本去掉电机配重，外观上适当的增加一些细节零配件，我感觉这个细分市场还是存在的。

常买的亚克力展示盒这次又做了升级，底边加了小包边，好处是底面强度大大增加，防尘效果也有显著提升，坏处嘛就是展示效果打了折扣。

我们消费者管他什么策略，重要的是让大家都能买到。

我只知道做出来的东西贵，不好买，不知道到底面向的是什么群体，要买给谁，日本厂家tomix kato就愿意出入门套，轨道车控制器套装一起才700，还常常打折，还不用抢，比如tomix 90095的df200，套装含税含运费400多，细节也很丰富，号牌还能自己换，对于长鸣的产能做入门套根本就不是问题，自产轨道，自产控制器，这不就把价格拉下来了吗，不就把黄牛整熄了吗，不就把受众全体扩大了吗，那才是群众消费得起的！

最后对SS3\6做个点评，细节工艺又一次提升，SS3首次开启了线下首发以及专属车号的模式，至于效果好不好目前来看意见并不统一。从个人主观角度来看，SS3和6的外形方方愣愣的，不算好看，6的涂装好看，3涂装种类也不少，都是韶山系列经典车，收几个代表性的涂装凑个型号足矣，后面的SS7D才是和SS8有的一拼的颜值代表。

由于这车的转向架与车壳的间隙，（上下摆动过小（就是轨道上翘幅度大点车子转弯转向架转弯大点就会卡壳，很容易脱轨）（真车行车过程中不会有那么大的弯度和上下坡幅度所以不会有问题），所以这车跑车对轨道的平整度要求非常高

长鸣的n车最近一年都秒空还能有全收藏大佬，真的太巨了

求个展示盒的链接

买的就是这种展示盒，上面的长条形横着可以放SS8这种短车，竖着可以放蒸汽这类长车。下面的方形是最通用的，注意规格别选错了，高度5厘米刚好，再高就没必要了，而且一定要选透明有盖。