司机换人又少又晚的原因
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yhiux 楼主
一、快速转换踢法需要熟练度和默契度
国家队几个回来得晚,没有固定人员长时间传跑配合,快速转换更容易丢球。
二、主要人员受伤或状态影响
最重要是转换枢纽特谢拉的受伤、阿玛杜和马纳法受伤及状态恢复都造成磨合不到位,当然马来来受伤那几场反而造成配合流畅转换丝滑。
三、国内球员跟不上节奏,换人效果更差
尤其是国家队几个怕失误求稳,造成转换速度明显下降,而替补的要么水准跟不上,要么体能跟不上。
要说隔壁也是在能确认三球优势的时候轮换休息的,我们哪场能做到?怪司机不轮换没道理。
以上是我个人对此的理解
2024年07月01日 06点07分 1
level 12
昨天南门常规时间就换了2个人,还有一个92分钟才换上去的,瓜迪奥拉也一直用不满换人名额,这两个队伍的板凳深度不用多说了吧,每个教练都有自己的一套用人标准,我觉得没必要去质疑,我们今年联赛踢到现在,所有球员应该都没有在场上抽经过,不管强度大还是强度小的比赛,证明训练质量非常高,既然选了司机,而且战绩又好,那就在往后几个转会期,去补他需要的人,我们今年其实也就中场深度比较好,其他位置挺一般的,前锋甚至连个替补都没有
2024年07月01日 06点07分 2
前锋全国也没几个能战的,要不隔壁大郎能在国家队做绝对主力?司机认定谢鹏飞和于汉超能替补前锋,要么就锻炼年轻的像刘诚宇。后卫杨泽翔和金顺凯能战了,还需要更多,否则就把名额用在马纳法身上。
2024年07月01日 07点07分
level 12
他现在压根不敢换替补,要不是天热,几个主力实在跑不动,他更恨不得让主力踢满全场,他连足协杯换人也很保守,这不轮换的思路后面主力一旦有伤,战绩就完蛋啦
2024年07月01日 07点07分 3
level 13
都半赛季了,还磨合不够么,就是国内球员不玩这套
2024年07月01日 21点07分 4
level 13
就是个信任的小圈子,戴跟SKY的关系够深厚了吧,说不用就不用,这点我蛮佩服,看似固执己见,仔细想想也是恪守标准,好过任人唯亲,还有一种预感,对洲际比赛其实是有想法的,奈何队里的球员水准不够,所以把涨经验的机会都留给有希望提升的,99,00这批都是二十四五,人生最好的年纪,赛程实在太密集了再轮换也不迟
2024年07月01日 23点07分 5
戴习惯蒙头带,容易钻人堆,对快速传切转换负面影响较大,如果他能学特谢拉加强配合及时传出就好了,司机几次让他顶特谢拉也是为此吧,希望他早点醒悟成长。
2024年07月02日 01点07分
level 15
隔壁2球就开始换人了
2024年07月01日 23点07分 6
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